Jaguar XF 2012

демонстрирует смелый взгляд на сегмент седанов представительского класса, и это сразу же становится очевидно. Расположенная на консоли кнопка запуска двигателя пульсирует красным, словно внутри бьется настоящее кошачье сердце. Ее нажатие вдыхает жизнь в Jaguar V8 и затем, подобно занавесу в опере, поднимает круговой переключатель передач прямо к ладони водителя и приводит в действие четыре дефлектора обдува. Такой автомобильный театр заставляет попытки аналогичных моделей Audi, BMW и Mercedes-Benz смотреться на уровне любительских представлений.

Jaguar XF 2012

Экстерьер

Jaguar XF 2012

На протяжении последний 3 лет подобный артистизм помогал омолодить бренд, который в значительной степени истратил свои 9 жизней (последняя кошачья ремарка, обещаем). Однако, достигнув средней точки своего жизненного цикла, перед этим среднеразмерным представительским седаном открылось пространство для самосовершенствования. и высокопроизводительный XFR получают легкое стилистическое обновление, сгладившее некоторые менее элегантные детали автомобиля. Больше всего это заметно на передних фарах, прошедших рестайлинг, сделавший их более утонченными и близкими к великолепному Jaguar XJ. Радиаторная решетка приняла более вертикальное положение, в то время как нижняя облицовка стала попроще. Задние фары увеличились и теперь используют светодиодные лампы.

Интерьер

Внутри поддержка сидений базовой модели сильно возросла, а также расширился перечень доступных цветов кожаной обивки. Еще важнее то, что Jaguar XF получил новейшую навигационную систему вкупе с сенсорным дисплеем, также используемым в Jaguar XJ. Проблемы эргономики и, временами, скорости отклика остались, но так или иначе произошел качественный подъем. Другие элементы управления стали лучше выглядеть, ощущаться и функционировать.

В остальном не меняет курса, отличаясь высокой маневренностью, упругим ходом и великолепными двигателями V8. Что же касается недостатков, то большинство соперников предлагаются с полным приводом и менее мощными и более экономичными двигателями. В то же время габаритная высота задних сидений Jaguar XF может вызывать неудобства. Вы не ошибетесь, обратив внимание и на Audi A6 и A7, BMW 5 Series и Mercedes-Benz CLS-Class, а также E-Class.

Двигатели

и Jaguar XF Portfolio получают 5.0-литровый V8, производящий 385 л.с. и 515 Нм крутящего момента. Как и в случае с предыдущими моделями XF, стандартными являются задний привод и 6-ступенчатая АКПП. Базовая модель V8 разгоняется до 100 км/ч всего за 5.7 сек. Расход топлива является средним для сегмента: 14.7 л/100 км по городу, 10.2 по трассе и 12.4 в смешанном цикле.

Jaguar XF Supercharged получает версию того же самого двигателя, достигающего с помощью наддува 470 л.с. и 575 Нм. Jaguar уверен в том, что разгон до 100 км должен занимать у этой модели 4.9 сек. Расход топлива следующий: 15.7/11.2/13.8.

Jaguar XFR также комплектуется 5.0-литровым двигателем с наддувом, выживающим 510 л.с. и 625 Нм. Разгон до 100 км/ч происходит за 4.5 сек. Расход топлива такой же, как у Jaguar XF Supercharged.

Итог
Обладая более агрессивным дизайном и высокой производительностью, — один из главных представителей сегмента среднеразмерных седанов представительского класса.

Плюсы
Мощный V8, стильный и искусно выполненный интерьер, спортивная маневренность, плавный ход, волнующая модель XFR.

Минусы
Наличие некоторых излишне перегруженных элементов управления, отсутствие полного привода или опции V6, посредственная внешняя обзорность, сомнительная надежность.

Что нового?
получает несколько изменений. Дизайн экстерьера теперь выглядит еще элегантнее благодаря новым передним и задним фарам. Интерьер получает новый дизайн сидений, обновленный набор элементов управления, усовершенствованные аудиосистемы и новый сенсорный интерфейс под стать улучшенному высокотехнологичному оборудованию. И наконец, уровень комплектации Jaguar XF Portfolio занял место старого Premium.

Show More
Добавить комментарий