Gumball 3000

— ежегодный международный автомобильное авторалли по дорогам общего пользования Лондон – Бангкок – Лос-Анджелес. Экипажи которого укомплектованы спутниковыми навигаторами и коммуникаторам, взаимодействующими между собой через Bluetooth.

Gumball 3000

Gumball 3000

Gumball 3000

Что такое ?

Победитель любой гоночной серии, Трофея, Кубка всегда получает приз за то, что он был быстрее всех. Но есть гонки ради самих гонок, ради скорости и мощности, ради получения удовольствия и новых впечатлений, ради путешествий по миру. Вершиной таковых в Европе, эдакой «королевой стритрейсинга», является …

Идея этой гонки не нова. Она схожа с гонкой Cannonball Run (легендарное «Пушечное ядро»), ставшей ночным кошмаром для американских полицейских и мишенью для киношников, в которой необходимо пересечь всю территорию США – от одного побережья до другого (3000 миль). Изначально Cannonball Run была «гонкой без ограничений на очень большой интерес», а также возможностью реализации страстного желания приехать первым. В итоге она стала культовой в США. Но, естественно, властям идея не понравилась – водители игнорировали все писаные и неписаные правила дорожного движения, не реагировали на требования полицейских, провоцировали аварии, нередко и сами погибали. Однако, так или иначе, «пушечное ядро» все равно периодически прошивает североамериканский и изредка европейский континенты и в наши дни. Более того, «зараза» пересекла океан, и в 1999 г. идея «гонки без правил» получила свое воплощение в Лондоне под названием , т. е. «Резиновый мяч». Протяженность в 3000 миль осталась – организаторы не хотели менять традиционное число. Но отличается от заокеанской «старшей сестры», проводимой по главным и не очень интерстейтам и хайвеям. В Европе гонка проходит через множество интереснейших городов, причем год от года маршрут меняется, благодаря чему в нем каждый раз есть что-то новенькое.

Как такового призового фонда нет, хотя вступительный взнос составляет около $25 тыс. с человека. А зачастую в автомобиле едут не только по двое, но и по трое и даже по четверо человек. Этот взнос включает в себя проживание в различных известных отелях Европы и Азии, посещение разных ежевечерних богемных тусовок, дегустаций экзотических блюд и т. п. Именно в этом смысл ! Прокатиться с ветерком, наконец-то раскрыв хотя бы 80% возможностей своего суперкара, а после завершения этапа хорошенько оттянуться на вечеринке, проснуться на следующее утро в роскошной постели пятизвездочного отеля и – снова за руль, навстречу ветру приключений.

В общем, это еще одна чудесная возможность энергично провести время, побывав во многих известных местах, и лично познакомиться со множеством знаменитостей, среди которых звезды Голливуда, музыканты, шоумены. А затем вспоминать все, что произошло за эту неделю. Говорят, эмоций хватает на год, до следующей Gumball…
Процесс

Сама гонка организована следующим образом: первый старт участвующего автомобиля дается с интервалом во времени от предыдущего в 2 минуты. Затем, на финише этапа, засекают, на сколько данный экипаж отстал от первой машины. На столько же он отстает от первой машины на старте следующего этапа: если на 1 минуту, то и стартуешь спустя минуту после первой машины, если на полчаса, то, соответственно, выходишь на старт на полчаса позже первого. Данная схема напоминает ралли, но с одним существенным отличием: все параметры прохождения этапа, от старта до финиша (заданы жестко), команда выбирает самостоятельно. Вот тут-то и кроются хитрости. Гонка идет по дорогам общего пользования и позиционируется как автопробег (конечно, иногда получается, что его участники едут со скоростью больше 250–280 км/ч, но что уж тут поделать), поэтому каждая команда сама выбирает скорость движения и маршрут. В итоге это дает возможность выиграть за счет объезда загруженных основных трасс по небольшим второстепенным дорогам. Каждый сам решает, останавливаться ли ему, когда тормозит полиция, или лететь дальше. А может, и вовсе свернуть на соседнюю трассу. Также необходимо точно рассчитывать свой режим движения, иначе весь выигрыш в максимальной скорости теряется при частых заездах на заправки, кофе-брейки или стояние в пробках. Поэтому большое значение в гонке имеет навигация, выбор маршрута, стратегия в конце концов. В этом изюминка Gumball – сначала все хорошенько рассчитать, а уж потом давить педаль в пол. А значит, очень многое решает не мощь мотора, а интеллект и умение пользоваться картой, GPS и калькулятором. И совсем не обязательно участвовать в гонке на бескомпромиссном суперкаре, стоящем целое состояние.

У организаторов свой, особенный, критерий отбора автомобилей: главное, чтобы они были с харизмой и историей, несли в себе эмоциональный заряд. После оформления анкеты на участие и знакомства с описанием автомобиля организаторы решат, подходит ли ваш экипаж к стилю гонки. На фоне десятков Ferrari или Porsche, какой-нибудь VW Beatle или Bus вполне могут смотреться настоящим эксклюзивом! Сравнительно мало суперкаров из США, бывают такие автомобили, как Rolls-Royce Phantom, Maserati MC12, Ferrari Enzo и Bugatti Veyron. Встречаются оригиналы, выбирающие для путешествия лондонское такси или даже пикапы. Как правило, «пелотон» включает в себя около 150 автомобилей. Причем знаковым является тот момент, что частенько выигрывают не спорткары типа Ferrari F430, а такие быстрые и удобные автомобили, как Mercedes-Benz CL, BMW X5. Ведь одно дело гонять по треку несколько часов, а совершенно другое – провести за рулем больше недели. Автомобиль – на котором не зазорно появиться на , вы найдете далее …

Show More
Добавить комментарий