Gillet Vertigo.5

Спорткары нынче делают все, кому не лень. В любой стране находятся люди, чье финансовое благосостояние и наличие свободного времени позволяют им отдаться полностью тому делу, к которому у них лежит душа. Неудивительно, что у многих мужчин она лежит к автомобилям. Вот и гонщик Тони Жилле после завершения своей спортивной карьеры решил приложить свои усилия в строительстве уникальных спортивных автомобилей, спрос на которые, несмотря на кажущийся избыток предложения, не угасает.

Итак, фирма бельгийца называется — довольно предсказуемо — Gillet Automobiles. Начав свою деятельность в уже довольно далеком 1994 году, до недавнего времени она могла похвастать только одной созданной моделью — это был Vertigo, первые мысли по поводу которого пришли создателю еще за два года до официального основания компании. Несмотря на довольно смелое название (буквальный перевод — «головокружение») голова у покупателей с большим кошельком осталась на месте — продажи были довольно скромны даже по суперкаровским меркам. И это несмотря на то, что этот автомобиль позиционировался чуть ли не как самый дешевый в мире — в своем классе, разумеется.

хотя и имеет в своем названии многообещающую цифру 2011, на самом деле уже вовсю продается — своих владельцев уже нашли 25 моделей. А показан впервые он был еще в 2008 году, на родном для бельгийцев Брюссельском автосалоне. Благодаря своим смелым внешним очертаниям автомобиль заслужил любовь фанатов быстрых машин — его образ многократно использовали в различных гоночных симуляторах, также весьма вероятно его появление и в будущей, весьма ожидаемой многими игре Gran Turismo 5.

Говоря о новинке, создатели упирают на то, что она стала еще легче — разумеется, за счет широчайшего использования углепластика. Стрелка весов под покажет только 990 килограмм — весьма неплохо для спорткара. Поводом для гордости стала смелая идея по замене мотора — от трехлитровой альфа-ромеовской шестерки решили отказаться, теперь приводить в движение бельгийское «головокружение» будет восьмицилиндровый движок от Maserati объемом 4,2 литра.

Еще одна очень интересная деталь — авторы уверяют, что смогут учесть многие пожелания будущих покупателей еще на этапе производства автомобиля. Как это будет реализовано — пока неясно, однако иметь свой эксклюзивный автомобиль за относительно небольшие деньги наверняка захотят многие.

Show More
Добавить комментарий