Gelandewagen Brabus g v12 biturbo

Но самое главное изменение, конечно же, произошло в моторном отсеке. Мотористы Brabus взяли 6,3 литровый двенадцатицилиндровый би-турбомотор, которым уже оснащались суперседаны Brabus Rocket и Brabus Bullit и пересадили его в подкапотное пространство В«ГелендвагенаВ». Правда, в этот раз его слегка дефорсировали с 730 до 700 л.с. Что, впрочем, тоже немало. Фантастический крутящий момент в 1320 В«ньютоновВ», как и раньше, ограничен на отметке в 1100 Нм.

Со всей этой колоссальной мощью справляется доработанный пятиступенчатый В«автоматВ». Динамические характеристики Brabus G V12 Biturbo вызывают благоговейный трепет. Тяжелый внедорожник с отвратительной, В«кирпичнойВ» аэродинамикой и автоматической КПП разгоняется до первой В«сотниВ» всего за 4,3 секунды. К примеру, суперкар Audi R8 выполняет это упражнение на 0,3 секунды медленнее. Что испытывают при этом водитель и пассажиры Brabus G V12 Biturbo, каждой клеточкой своего тела ощущающие все сумасшедшие 1100 В«ньютоновВ» крутящего момента, можно только догадываться. В любом случае в аптечке этого супервнедорожника обязательно должен быть флакончик с нашатырным спиртом.

Спидометр автомобиля размечен до 280 км/ч и, скорее всего, машина способна развить такую или даже большую скорость. Но В«максималкуВ» инженеры Brabus ограничили на отметке 240 км/ч. Все-таки не стоит забывать об армейском прошлом Mercedes Gelandewagen и о том, что автомобиль изначально не был рассчитан на подобные скорости и спринтерские забеги. Да и законы физики никто не отменял.

Show More
Добавить комментарий