Geiger Ford GT

Профиль тюнинговой компании GeigerCars — американские машины. Иногда немецкие специалисты развлекаются, создавая скоростные автомобили из тяжелых «Хаммеров», но порой они берутся и за более серьезную работу. Например, за доводку Ford GT.

Если вы — счастливый обладатель одной из четырех тысяч этих машин и хотите стать еще счастливее, мюнхенские кудесники помогут вам в этом не хуже, чем, к примеру, мастера из Edo Competition. А может, даже и лучше. К 550 «лошадям», которые фордовский механический компрессор с трудом выдувает из 5,4-литрового V8, в GeigerCars могут легко добавить еще полторы сотни. Для этого они заменяют штатный компрессор на собственный — большего объема, увеличивают дроссельные заслонки, устанавливают спортивный воздушный фильтр и перепрограммируют электронный блок.

Одно тянет за собой другое — и вот уже приходится оптимизировать систему охлаждения двигателя и трансмиссии и заменять выхлопную систему. Для того чтобы обуздать прибавивший в мощности автомобиль, устанавливаются новые тормоза и заменяется подвеска.

Внешне эту машину менять практически не имеет смысла — и так видно, что быстрая. Так что помимо более низкой посадки модернизированное купе отличается от своих обычных братьев лишь новыми колесами да отсутствием заднего бампера. Обутые в низкопрофильную резину легкосплавные 20-дюймовые колесные диски спереди и 21-дюймовые сзади помогают удержать машину в крутых поворотах, а выкинутый на помойку бампер потворствует нездоровым эксгибиционистским наклонностям 110-миллиметровых выхлопных труб.

701-сильный движок с возросшим до 837 Н·м крутящим моментом позволяет суперкару разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды и достигать скорости выше 340 км/ч. Насколько именно выше — гайгеровцы не говорят, а проверить на практике не удастся: скорость ограничена электроникой, чтобы не посжигать покрышки.

Show More
Добавить комментарий