Ford Mustang Shelby GT500

Вот и появился новый Ford Mustang GT, который под именем Shelby и представил нам Ford… хотя на самом-то деле, к слову сказать, этот Mustang Shelby GT делал вовсе не Шелби (86-ти летний Кэррол Шелби — имя которого на этом спортивном автомобиле). Авторами этого Ford’а Mustang GT являются молодые и полные энтузиазма инженеры из подразделения Ford Special Vehicle Team. В этом подразделении Форда около 60 сотрудников, а руководит проектом GT500 стройный и высокий Джамал Хамеди 39 лет от роду — вот его имя и должно бы стоять на кузове этого спорткара, но в данном случае это могло бы вызвать серьезные проблемы у маркетологов. А Шелби – это всем известный старина Шел (Кобра) — с таким именем максимальное внимание ему обеспечено. Сразу “напугаем” ценами на новый и “заманим” его фото. Так стоить новый Shelby GT500 2010 года в “базе” будет около $48000 (и это в США, напомним, что если доставлять этот Форд Мустанг в Россию — его цена значительно вырастет не столько за счет поставки, сколько за счет пошлин). Продажи нового Ford Mustang Shelby GT начались уже в мае. Этот спорткар пришел на смену Shelby GT500 2007–2009 годов и Shelby GT500KR (ограниченный выпуск) 2008–2009 года.

У всех Форд Мустанг 2010 модельного года новый кузов с соблазнительными изгибами, который стал шире. У Shelby GT500 он практически такой же, но его дополняет эффектный “передок” и алюминиевый капот с большим, изогнутым почти полукругом, вентиляционным отверстием. гораздо больше напоминает небольшие автомобили прошлого, чем основной Мустанг 2010 года, у которого капот нависает над радиатором как “коротко стриженая челка”.

В ‘10 трапециевидный колпак решетки радиатора, как большая раздувающаяся ноздря, придает завершенность оформлению передней части и подчеркивает характер автомобиля. Этот колпак “прижимает” находящийся за ним капот, как говорят в автомобилестроении, помогая плотно закрепить его передний край и улучшая доступ холодного воздуха к воздухозаборнику двигателя и, конечно, радиатору.

Двигатель: Тип — бензиновый инжектор, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением Расположение — спереди, поперечно Число и расположение цилиндров — 8, V-образно Рабочий объём, см3 — 5411 Максимальная мощность, л.с. — 540 Трансмиссия: Коробка передач — механическая, 6 передач Привод — задний Эксплуатационные характеристики: Максимальная скорость, км/ч — 240 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с — 4.6 Расход топлива, л/100 км: Городской цикл — 18,2 загородный цикл — 14,4 Число дверей/мест — 2 Размеры ДхШхВ, мм — 4780 х 1877 х 1384 Снаряжённая масса, кг — 1777

Show More
Добавить комментарий