Fokker DR1 ‘Красный Барон’ — самолет , который опережал своё время на 20 лет

Самолеты, названные Dr.I, были доставлены в Jagdstaffel 11 (11-я эскадрилья истребителей).

100 самолетов были также заказаны инспекцией ВВС Германии в сентябре[4] и еще 200 в ноябре 1917 года.

Кроме незначительных изменений, эти самолеты были

почти идентичны F.I и отличались лишь добавлением

хвостового костыля, который был необходим, так как

самолет было трудно посадить. В октябре самолеты начали поступать в эскадрилью Рихтгофена.
По сравнению с самолетами Albatros и Pfalz, Dr.I был
исключительно маневренным.
Хотя элероны были не очень эффективны, рули управления и высоты были легкие и мощные. Резкие повороты, особенно направо, были выраженной особенностью триплана. Однако триплан был значительно медленнее, чем другие самолеты того времени. Хотя начальная скороподъемность была
отличной, производительность резко падала на больших высотах из-за низкой степени сжатия ротативного двигателя Oberursel Ur.II. В ходе военных действий, хроническая нехватка касторового масла только усложняло ситуацию. Низкое качество немецких заменителей смазки привело к многочисленным отказам двигателей, особенно в течение лета 1918 года. Dr. I страдал также и от других недостатков. Во время взлета и посадки пилоту не хватало обзора. Кабина была тесной и сделана из материалов низкого качества. Кроме того, близкое расположение пилота к прикладам орудий приводило к серьёзным травмам головы в случае аварийной посадки.

Show More
Добавить комментарий