Ferrari Sergio Concept

Ferrari Sergio Concept

Даже без специального уточнения можно понять, что дизайн этого купе разработали в студии Pininfarina. В прошлом году скончался Серджио Пининфарина, сын основателя компании Баттисты Фарины и бессменный глава легендарной студии, который в течение 40 лет вел итальянский дизайн к успеху. Именно ему посвящен проект . Разумеется, в качестве основополагающего бренда был выбран именно Ferrari. Сотрудничество двух компаний началось еще в 1952 году, и сегодня верная дружба лишь усиливается: Ferrari 458 Italia, Ferrari FF и Ferrari F12 Berlinetta разработаны мастерами Pininfarina. Лишь представленная параллельно в Женеве флагманская модель Ferrari LaFerrari создана собственными художниками марки. Однако факт остается фактом: уже более 60 лет Ferrari тесно сотрудничает с Pininfarina и является одним из её основных клиентов.

Дизайнеры итальянской студии справились с главной задачей — не сделать полную аналогию Ferrari 458 Italia. Очень тяжело не скатиться в копирование уже опробованных идей, особенно когда сам являешься их автором. В результате можно констатировать факт: не похожа ни на одну из современных серийных Ferrari, хотя дизайн последних и является результатом работы специалистов Pininfarina. Облик купе вообще трудно с чем-то сравнивать, ведь при взгляде спереди и даже сбоку не сразу становится понятно, где тут начало автомобиля, а где конец. является не просто родстером, он вообще лишен переднего ветрового стекла. При этом над головами водителя и пассажира начинается задняя стойка несуществующей крыши. В этом проекте вообще многое перевернуто с ног на голову. Например, задние фонари напоминают скорее дефлекторы вентиляции с красной окантовкой, чем работоспособную светотехнику, а в дизайне патрубка выпускной системы нетрудно узнать приборную панель этого же автомобиля. Сами художники Pininfarina признаются, что их музами стали классические Ferrari 60-х годов. В частности, спереди можно обнаружить намеки на Ferrari Dino Berlinetta Speciale 1965 года.

Местами сюрреалистический стиль вовсе не всегда пагубно влияет на функциональность. Даже отсутствие ветрового стекла не должно вызвать существенных неудобств. В Pininfarina даже говорят, что ветровое стекло у этого автомобиля есть, но он виртуальное. Для разработки пришлось много времени провести в аэродинамической камере. В результате дизайнеры все же справились с воздушной стихией. Хитрая выемка на капоте создает нужное завихрение потока, пуская ветер в обход водителя и пассажира. Эта система начинает функционировать со скорости 50 км/ч. До этого рубежа придется смириться с временными неудобствами. Вместе с тем эта фантасмагория еще и более совершенна, чем Ferrari 458 Spider: коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшен примерно на 5%.

Салон уже не удивляет. Причем происходит это не из-за экстраординарной внешности, которая действительно заслуживает внимания, а просто потому, что итальянцы установили сюда интерьер от 458 Spider с минимальными изменениями. Это же касается и технической начинки. Здесь обнаруживаются тот же 4,5-литровый V8 и семиступенчатая секвентальная трансмиссия с двумя сцеплениями. При аналогичных размерах (длина 4550 мм, ширина 1940 мм, высота 1140 мм) получился немного легче оригинала — 1280 кг. Несмотря на существенное изменение формы кузова, заметных изменений динамики спорткара не произошло. Как и прежде, он разгоняется с «нуля до первой сотни» за 3,4 секунды. Также автомобиль способен достигать максимальной скорости 320 км/ч.

Show More
Добавить комментарий