Ferrari GTC4Lusso

Ferrari FF — это просто монстр с полным приводом и 6.3-литровым двигателем V12, которым люди восхищаются с 2011 года. На нём здорово ездить, любоваться ним ещё лучше — купе-универсал с большей мощностью, меньшей практичностью и большей стоимостью, чем другие подобные автомобили. Ferrari продали почти 6000 экземпляров, а это больше, чем 800 в год, как ожидала фирма. По всем меркам это был успех.

Его замена, GTC4Lusso, может показаться чем-то из плохих и безумных брошюр Ferrari из 60-х, но это всё тот же каркас от модели FF. Ferrari прислушались к критике по поводу практичность, цены и мощности и сделали GTC мощней, дороже и не сильно практичней.

Были внесены некоторые небольшие стилистические правки. Переднее крыло и дверная накладка визуально уменьшают вес автомобиля. Была продлена линия крыши, и довершает её спойлер, который, как сообщается, улучшает аэродинамические характеристики на 6%. Резкости дизайну придают 20-дюймовые четырёхспицевые литые диски. Некоторые детали, как, например, лючки на передних крыльях и абсурдно длинный капот, придают автомобилю некой карикатурности.

Стандартный 6.3-литровый двигатель V12 с четырьмя распредвалами по большей части не изменился, разве что получил лучшую степень сжатия, переработанные головки цилиндров и клапаны, из-за которых топливо сгорает продуктивней, дополнительно придавая двигателю 30 лошадиных сил. Двигатель способен выдавать 8250 оборотов в минуту, но максимальная мощность 681 лошадиная сила была достигнута при 8000 оборотах с 697 ньютон-метрами вращательного момента. Максимальная скорость — те же 335 км/ч, от 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3.4 секунды.

Салон великолепно выполнен в мягкой коже с мягкими изгибами и удобными сидениями. Ёмкость багажника — 425 литров, а если сложить задние сидения — это ещё 800 литров. Благодаря форме передних сидений, сзади теперь намного больше пространства для ног. Это значит, что пара взрослых могут совершенно комфортно сидеть на задних сидения, не испытывая недостатка места. Если вы планируете поехать на охоту на своём Ferrari, места для оружия и патронов предостаточно.

Панель приборов обманчиво проста: вентиляционные отверстия и руль с множеством кнопок и переключателями передач. Снизу под массивным сенсорным экраном также имеется пульт ручного управления. Как и в других Ferrari, у пассажира спереди есть свой опциональный экран, на который могут выводиться, например, навигационные инструкции, скорость автомобиля и прочее. Лаконичный дизайн говорит о том, что у каждого переключателя множество функций. Были даже жалобы, что переключатели и кнопки на руле слишком сложные.

Show More
Добавить комментарий