Dodge Charger Daytona 1969

Одно из самых мощных детищ компании Dodge. Модифицированная версия легендарного Dodge Charger. Сверхмощный и сверхбыстрый — . Уникальность и необузданная мощь. Тут есть чем гордиться!

Двигатель: 6981 см? V8

Мощность: 425 л.с.

Трансмиссия: 4-ступенчатая механика

Разгон от 0 до 100 км/ч: 5,3 сек

Максимальная скорость: 320 км/ч
Привод: задний
Полный вес: 1668 кг
Посадочных мест: 2
Стоимость: от 380.000 $
Важной страницей в биографии Dodge Charger в 1969 году был выпуск специальной версии Daytona. Модель была задумана как прямой ответ продукции концерна Ford, доминирующего на национальных американских гонках NASCAR в конце шестидесятых. А свое название модель переняла из Дейтона-Бич, штат Флорида, который был одним из первых центров по автогонкам NASCAR.
Большинство дорожных адаптаций этой гоночной версии получили огромный 7,2-литровый мотор Chrysler. А поскольку аэродинамическое сопротивление нового автомобиля снизилось примерно на 20%, развиваемая максимальную скорость была неимоверной. К примеру, на скоростной трассе Talledega в Алабаме на прямом участке этот пятиметровый флагман показывал впечатляющие 322 км/ч. А Бадди Бейкер на Dodge Daytona, под легендарным номером 88, был первым пилотом в истории гонок NASCAR, которому удалось преодолеть рубеж в 200 миль/ч (330 км/ч).
Говоря о внешности автомобиля, то Dodge Daytona 1969 года — это один из самых известных аэро-автомобилей, с его специальной модификацией кузова, включающей заднее антикрыло высотой в 584 мм. и специальный, сделанный из листового металла “носовой” конус, который полностью заменил традиционную вертикальную решетку радиатора и бампер.
Daytona был построен, по тем временам, на сверхмощной подвеске и использовал специальные установки в кузове для охлаждения тормозов. В стандартной комплектации он оснащался 440-м двигателем серии Magnum 375 л/с (280 кВт), а за дополнительную плату, был доступен “простой” 425 л/с (317 кВт) и сильно доработанный 426-й блок от Hemi 620 л/с (460 кВт). Последний, является особо ценным в кругах коллекционеров, ведь всего 70 автомобилей из 505 были “заряжены” Hemi, а на всех остальных был установлен самый простой двигатель «440 Magnum». В кругах автолюбителей эту марку прозвали «Плимутская Суперптица».
Это настоящая легенда, которая 44 года назад, с легкостью за 5 секунд могла набрать 100 км/ч. Сегодня, – непозволительная роскошь, гордость каждого коллекционера и память о тех временах, когда этой машине не было равных на треке.

Show More
Добавить комментарий