CONCEPT. Nissan Actic Concept (2004)

Сами ниссановцы затрудняются точно классифицировать эту машину. Вроде внешне – «паркетник», но создатели открещиваются от такого определения. Что же тогда? А это, говорят, просто автомобиль экономичного класса новой генерации. Признаться, немного настораживает – неужели технические навороты, использованные в этом концепткаре, найдут применение в серийных автомобилях низшей ценовой категории, пускай даже в отдаленной перспективе?

CONCEPT. Nissan Actic Concept (2004)

Внешне Nissan Actic – ладненький такой, симпатичный, в меру оригинальный автомобильчик. Как водится, припасено несколько «фишек»-завлекалочек, но отдельного рассмотрения заслуживают три вещи – электроника, оформление салона и… шины.

CONCEPT. Nissan Actic Concept (2004)

У гипотетического владельца Nissan Actic вместо ключа будет электронная карточка, на которую записаны все параметры владельца, конфигурация настроек салона – сиденья, зеркала, видеокамеры и т.п., здесь же – личные предпочтения, касающиеся музыки (любимые радиостанции, к примеру), освещение салона и еще много чего. И все для того, чтобы сделать автомобиль максимально дружественным водителю. Возьмем освещение. По желанию оно может создать романтическую обстановку в салоне, наполнив его приглушенными полутонами, а может немного взбодрить, перейдя в яркий контрастный дневной режим. Все это возможно благодаря хитрой системе подсветки и стеклянной крыше, способной изменять прозрачность.

Салон может принимать любую вообразимую конфигурацию в зависимости от ситуации. Из него можно сделать и комфортную кабину для дальних поездок, и кабинет для переговоров – с сиденьями, развернутыми друг к другу, и грузовой отсек для перевозки крупногабаритных предметов.

На случай, если придется куда-либо отправиться всей семьей с ночевкой, ниссановцы придумали специальный прицеп, дизайном перекликающийся с самим автомобилем. В нем можно и дополнительный скарб разместить, и втроем на ночлег расположиться.

Самое интересное решение разработчики применили в конструкции колес, созданных в сотрудничестве с компанией Michelin. Идея настолько необычна, что ей даже посвятили отдельный пресс-релиз. Дело в том, что здесь колесо и шина объединены в единое и неразрывное целое. Посмотрите на фото: шина покрывает даже внутренний обод! Нюансы технологии не разглашаются, но на пресс-конференции было вскользь упомянуто, что она имеет много общего со всем известным ламинированием. То есть шины натянуты на колеса при высокой температуре.

Что это дало? Практическая выгода не ясна, но выглядит потрясающе. Колеса кажутся намного крупнее, чем есть на самом деле. Хотя и реальная размерность внушает уважение – как-никак, 19 дюймов. Серийное производство такой обувки маловероятно, но своей цели ниссановцы добились – автомобиль запомнили, и надолго.

Show More
Добавить комментарий