CONCEPT. Mercedes-Benz F200 »Imagination» Concept (1996)

Самым ярким экспонатом на стенде Mercedes было купе F 200 — не серийный автомобиль,а Imagination study — игра воображения его создателей. Тем не менее машина выглядела совершенно по-настоящему, и пробиться к ней было невозможно.

CONCEPT. Mercedes-Benz F200 »Imagination» Concept (1996)

F 200, который вполне можно назвать прототипом — это полноценный, способный передвигаться автомобиль, — продолжает традиции экспериментальных созданий Mercedes: F 100 и спортивного C112 (1991 г.), за которыми последовал Vario Research Car (1995 г.). F 200 является попыткой компании представить себе, как будетвыглядеть и функционировать автомобиль XXI века. Его создание проходило в жесткой конкуренции идей нескольких дизайнерских студий Mercedes, а построен прототип был итальянской компанией Stola.

CONCEPT. Mercedes-Benz F200 »Imagination» Concept (1996)

Во внешности F 200 многое необычно — выдвигающиеся вбок и поворачивающиеся вверх двери, практически полностью стеклянная крыша с изменяемой прозрачностью, поднимающаяся параллельно дороге крышка багажника. В то же время облик автомобиля нельзя назвать излишне футуристическим, как это бывает сомногими концептами. Дизайнеры Mercedes сумели даже сохранить некую преемственность стиля — вполне узнаваемый передок с фарами, чем-то напоминающими четырехглазый Е-класс, крыша, похожая на пагоду спортивных моделей SL 70-х годов, крышка багажника, навевающая воспоминания о модели 300SL пятидесятых.

Кажется, что, если выкатить F 200 на дорогу, внимание он, конечно, привлечет, но лишь как новая модель сегодняшнего дня. И очень хочется на таком автомобиле прокатиться, посмотреть, как окружающие будут сворачивать себе шеи. Но, когда заглядываешь в салон, желание сесть за руль пропадает мгновенно. И дело даже не в том, что ни руля, ни педалей в машине нет, просто осознаешь, что все-таки этот автомобиль будущего — не для нас.

Без привычных органов управления удалось обойтись, используя пришедшие из авиации принципы drive-by-wire.

Функции руля и педалей выполняет джойстик с кнопками: подал вперед — поехал, потянул на себя — притормозил, двинул в сторону — повернул. Джойстиков два — в левой двери и посередине между сиденьями, управлять автомобилем можно как с водительского сиденья, так и с пассажирского. Конечно, навигационная система, вместо зеркала заднего вида монитор телекамеры, прочие электронные и электрические штучки. Подзадним бампером — управляемый спойлер, меняющий прижимную силу в зависимости от скорости и помогающий торможению. Естественно, полностью управляемая подвеска и многое другое.

Создатели утверждают, что джойстиком управлять автомобилем гораздо легче и происходит это точнее иболее естественно. Может, и так, но в машину без руля пусть садятся жители XXI века.

Show More
Добавить комментарий