CONCEPT. Dodge Challenger Concept (2006)

Художники с западного побережья из крайслеровской дизайн-студии Pacifica выбрали в качестве ключевого объекта купе Dodge Challenger 1970 года – один из самых почитаемых коллекционерами автомобилей. Но при этом никто не собирался просто копировать культовую модель, задача была – создать такой Challenger, каким его видят в своих мечтах поклонники. Сразу была составлена обязательная программа: концепт должен быть стопроцентно американским по духу, естественно, быть сверхмощным, обладать лаконичной узнаваемой внешностью и яркой окраской. Как видно, все пункты этого списка успешно выполнены.

CONCEPT. Dodge Challenger Concept (2006)

В основе Challenger имеет заднеприводную платформу LX, на которой уже стоят Dodge Magnum и Charger, Chrysler 300C и которой американцы во многом обязаны немцам. Само собой, Challenger-2006 длиннее и шире своего идейного вдохновителя – на 15 и 5 см соответственно, база получилась 2,95 м. Стилистика аутентичная – не «прочесть» легендарный Challenger невозможно. Для этого нужно не увидеть фамильную поясную линию, взлетающую над задними колесными арками, не заметить низко посаженную крышу, здоровенные 20- и 21-дюймовые колеса и красную полосу задних фонарей и, конечно, ни разу не посмотреть в четыре злобных хмурых «глаза». А еще этот огненный цвет с черными полосами по «горбу» капота…

CONCEPT. Dodge Challenger Concept (2006)

Чтобы добиться такого же эффекта, как у модели 1970 года, которая кажется шире, чем есть на самом деле, колею исходной платформы увеличили аж на 16 см. Новый Challenger – настоящий хард-топ, без центральной стойки и с дверными стеклами без рамок. Через широкие двери предлагается занять не только передние, но и задние места. Создатели обещают нечто большее, чем 2+2, но все же еще не полноценные 4 места.

Интерьер намеренно выполнен менее эффектным по сравнению с экстерьером. Здесь черные простые поверхности и серебристые акценты на центральной консоли и панели приборов. Дизайн 4-х «колодцев», между прочим, должен напоминать водителю вид блока цилиндров со снятой головкой; одна неувязка – левый «цилиндр», тот, внутри которого находится дисплей компьютера, заметно больше остальных. Ручки климатической установки, стереосистема, стильные тумблеры и рычаг, как ни странно, механической 6-ступенчатой трансмиссии – все это хоть и выполнено под 70 е, но выглядит вполне современно. Интерьер «сел и поехал», как выразились дизайнеры, – чем и выдали с головой планы своего начальства.

Можно быть уверенным – Challenger пойдет в серию. И еще не забывайте про порядком устаревший, но не утративший своей мощи 6,1-литровый V8 Hemi. Ожидается, что его мощность составит порядка 430 л.с. Хорошая будет машина!

Show More
Добавить комментарий