Citroen DS3 WRC

Специализированная версия для проведения заводских гонок командой Citroen на чемпионате мира по ралли. Двигатель с 300 л.с. и 350 Н/м при полной массе автомобиля 1200 кг. Всего будет выпущено 3 автомобиля.

————————————

Компактный, динамичный и агрессивный, с широкими крыльями, тюнингованными бамперами и аэродинамичным корпусом, просто идеально создан для побед.

Citroen DS3 WRC

Шасси разработаны на базе шасси Citroen DS3. Они были координально модифицированы для установки трансмиссии на четыре ведущих колеса и подвески МакФерсон (McPherson). Каркас безопасности усиливает жесткость и повышает безопасность экипажа.

По сравнению с предыдущим поколением автомобилей, принимавших участие в чемпионатах мира по ралли, к двигателям автомобилей в 2011 году предъявляется много дополнительных требований. На установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,600 см3 с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. В автоспорте это первый двигатель с прямым впрыском топлива. Применение данной технологии открывает новые возможности по совершенствованию двигателей для спортивных автомобилей, особенно в плане уменьшения расхода топлива. Эффективная мощность сконструированного и произведенного спортивным подразделением Citroen Racing двигателя составляет 300 л.с.
Сертифицированная компанией Sadev шестиступенчатая секвентальная коробка передач соединена с передним и задним дифференциалами. Новыми правилами запрещено использование полуавтоматического управления и центрального дифференциала. Учитывая новые ограничения, инженеры компаний Citroen Racing и Sadev тщательно подошли к разработке и производству каждой детали для обеспечения максимальной надежности автомобиля и эффективности работы всех его элементов.
Бортовая электроника разрабатывалась на основе и с учетом опыта эксплуатации электроники Citroen C4 WRC. Мультиплексная проводка, все блоки и системы управления сконструированы подразделением Citroen Racing. Исходный код бортового программного обеспечения предоставлен Международной автомобильной федерации, которая также имеет доступ к системе регистрации данных о двигателе и шасси автомобиля.

Специалисты Citroen Racing понимают, что уровень безопасности автомобиля необходимо постоянно повышать. Поэтому наши инженеры стремятся обеспечить такую степень безопасности и комфорта экипажа, которая превосходит требования действующих в настоящее время правил. Так, например, Citroen Racing разработало собственную модель ковшеобразного сидения.
Компактный дизайн обеспечивает экипажу прекрасный обзор дороги. На расположенном за рулевым колесом цветном жидкокристаллическом экране отображается вся необходимая информация (число оборотов двигателя, включенная передача). Для определения оптимального расположения ручек переключения передач и ручного тормоза, которые сейчас расположены максимально близко к рулевому колесу, были проведены специальные исследования. У штурмана, сидение которого для обеспечения оптимального расположения центра тяжести установлено ниже, чем кресло пилота, имеется отдельный экран, прикрепленный к туннелю карданного вала.

Show More
Добавить комментарий