Chevrolet Miray Concept (2011)

Автомобильная промышленность Южной Кореи играет большую роль в глобализации продукции General Motors. До недавнего времени все автомобили, продаваемые в Европе под маркой Chevrolet, разрабатывались при самом активном участии специалистов GM Korea: Evanda, Epica, Lacetti, Aveo, Matiz и даже нынешние глобальные модели Cruze, Orlando и Spark. И по мере развития национального автопрома у корейцев неизбежно должна была появиться большая автомобильная мечта.

Chevrolet Miray Concept (2011)

Вся жизнь впереди

Chevrolet Miray Concept (2011)

В General Motors ее представляют по-американски. Это значит, что в Корее тоже рано или поздно захотят иметь свой собственный Camaro и даже Corvette. Чтобы гонять по ночным улицам Сеула, устраивать так нелюбимые полицией парные заезды на четверть мили по прямой, жечь резину, мести хвостом и исполнять перед девочками эффектный полицейский разворот чего корейцы в силу давних культурных традиций до сих пор делать так и не научились.

сзади
Однако для этого существуют еще и естественные препятствия: появление суперкара может прийтись на эпоху жесточайшего дефицита горючих углеводородов и, как следствие, автомобильного топлива. Тут уж не до заездов на четверть мили…

А вдобавок большинство современных машин переднеприводные и просто физически не способны с дымом мести хвостом.

И тогда инженерам GM Korea пришла в голову оригинальная идея: а что, если поставить на машину сразу три мотора? Спереди два электрических, по 20 л. с. — пусть каждый приводит «собственное» переднее колесо. А сзади, за кабиной, — еще один, бензиновый. Но довольно маленький и экономичный. Объемом всего 1,5 л. Зато с турбиной, непосредственным впрыском и прочими новейшими технологиями, делающими его чрезвычайно производительным. По предварительным расчетам он сможет выдавать до 150 л. с.!

Планируется, что бензиновый двигатель будет работать в паре с роботизированной коробкой передач DCT с двумя сцеплениями, что сэкономит просто кучу места и килограммов по сравнению с классическим автоматом, отягощенным гидротрансформатором.

В итоге получился центральномоторный полноприводный суперкар, привод которого при желании сможет переключаться с переднего на задний и наоборот.

Show More
Добавить комментарий