Chevrolet Malibu 2013

«Чуть-чуть не считается». Это высказывание отлично характеризует предыдущий Chevrolet Malibu – семейный седан, который был хорош практически во всех отношениях, но никогда не удостаивался статуса «лучший в классе». А вот прошедший полное обновление наконец-то попадает в ряды лидирующих моделей.

Chevrolet Malibu 2013

Интерьер

Chevrolet Malibu 2013

Прогресс Chevrolet Malibu становится очевидным как только вы оказываетесь внутри. Даже более скромные модели щеголяют изобилием звукопоглощающих и мягких на ощупь материалов, качественным механизмом переключения передач и привлекательным дизайном. В элементах управления всех моделей, кроме LS, господствующее положение занимает сенсорный дисплей. Они чуть сложнее, чем раньше, но, опять же, в Malibu 2013 гораздо больше оборудования. Новая система MyLink подключает ваш смартфон к автомобилю с помощью USB-входа и/или Bluetooth, обеспечивая таким образом не только звонки «hands-free», но и аудиоподключение и поток музыки через Интернет. Кроме того, Malibu впервые доступен с навигатором.

Новый Chevrolet Malibu стал шире своего предшественника, что означает больше пассажирского места. Однако, произошло и сокращение колесной базы, обернувшееся несколько меньшим пространством для ног на задних сиденьях по сравнению с большинством конкурентов. В целом же Chevrolet Malibu стал просторнее и только самые высокие водители рискуют оставить своих пассажиров со сдавленными коленями.

Двигатели

Chevrolet Malibu дебютирует с моделью Eco, использующей не слишком плавный 4-цилиндровый двигатель объемом 2.4 л со 182 л.с. и 235 Нм крутящего момента в паре с мягкой гибридной системой. Последняя во время разгона частично использует электрический мотор, но в основном служит опорой для автоматической системы старт/стоп, а также некоторых автомобильных аксессуаров, которые подпитываются генераторами переменного тока. Стандартной для Eco является 6-ступенчатая АКПП. Все это, в дополнение к аэродинамическим улучшениям, позволяет Malibu Eco добиться впечатляющих 9.4 л/100 км по городу, 6.4 по трассе и 8.1 в смешанном цикле. И все же стоит отметить, что последний показатель обгоняет самые бережливые 4-цилиндровые Hyundai Sonata и Toyota Camry только на четверть л/100 км и даже близко не стоит с возможностями полностью гибридных седанов.

Ближе к лету 2012 место стандартного мотора займет новый 4-цилиндровый двигатель объемом 2.5 л, а опциональный 4-цилиндровый турбодвигатель объемом 2.0 л появится еще позже и скорее всего послужит эквивалентом V6. От обоих двигателей ожидается большая мощность и плавность, чем у Eco.

Итак, общая картина такова, что удалось добраться до первого ряда сегмента семейных седанов в числе Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima и Volkswagen Passat. Словом, новый Malibu ощущается более качественным продуктом, чем прежде. Забудьте о «чуть-чуть не считается»: новый наконец-то попал в яблочко.

Итог
Обновленный – отличный семейный седан, однако лучше все же дождаться появления стандартных 2.5-литровых моделей.

Плюсы
Качественный интерьер, продвинутое высокотехнологичное оборудование, спокойный и комфортный ход, низкий расход топлива у моделей Eco.

Минусы
Меньше пространства для ног, чем у соперников, медлительный разгон Eco, пакеты опций подобраны по принципу «все или ничего».

Что нового?
прошел полное обновление. Мягкие гибридные модели Eco дебютируют первыми, в то время как появления традиционной линейки со стандартными 4-цилиндровыми двигателями объемом 2.5 л и турбодвигателем объемом 2.0 л придется подождать.

Show More
Добавить комментарий