Chevrolet Impala 1967

Импала была названа в честь африканской антилопы (само слово зулусского происхождения). Впервые это слово прозвучало на автошоу «General Motors Motorama» в 1956 применительно к концепт-кару двухдверного хардтопа цвета «изумрудно-зеленый металлик» с белым интерьером.

Chevrolet Impala 1967

Импала была представлена в 1958 г. как очень дорогая и престижная версия Chevrolet Bel Air. Покупателям предлагались на выбор двухдверные хардтоп либо convertible. Машина раскупалась так хорошо, что было решено пустить ее отдельной моделью. Так в 1959 году появилась Шевроле Импала, которая уже имела четырехдверную версию и к концу года стала самой продаваемой машиной в линейке Шевроле. Еще через год, в 1960, она стала самой продаваемой машиной во всей Америке и оставалась таковой на протяжении десятилетия. За эти годы было продано свыше 13 млн. Импал, а в 1965 году Импала поставила рекорд по продажам – за год было куплено около миллиона машин (и это в то время, когда общий объем производства легковых Шевроле составил 1 647 600 штук). Этот рекорд и по сей день никому не удалось побить.

Chevrolet Impala 1967

Почему же она так хорошо продавалась? Во-первых, внешность автомобиля, затмившая даже Крайслер Империал. Импала стала последней моделью, которую разработал легендарный автомобильный дизайнер Харли Эрл. Сменивший его Билл Митчелл, избавил машину от некоторой вычурности, так как в моду входили строгие и чистые линии, но уникальная форма кузова, напоминающая бутылку кока-колы, оставалась неизменной. Во-вторых, двигатель: покупатель мог выбирать из 5 V-образных «восьмерок», с рабочим объемом 3,9-5,7 л и мощностью 135-315 л.с. Еще стоит отметить 3- или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и тканево-виниловую отделку салона. И все это по вполне сносной для автомобиля класса «люкс» цене в $2780.

Однако энергетический кризис 1973 года вызвал дефицит топлива, что, в свою очередь, вызвало катастрофическое падение спроса на Импалы, поглощающие топливо в ужасных количествах – до 26 л/100 км. Кроме того, в 1975 году в США был принят закон, устанавливающий для производителей нормы среднего расхода топлива для автомобилей.

Импале все же удалось сохраниться в линейке Шевроле и в 1977 году она стала «Автомобилем года», но о прежней популярности говорить уже не приходилось. В 1986 году модель была снята с производства, вернувшись только в 1994 году в абсолютно видоизмененном варианте. года стала самой продаваемой и самой знаменитой из всех поколений этой модели. Кузов выполнен в своеобразной форме седан-хардтоп. Именно на модели этого года установлено больше всего деталей покрытых хромом, которые сделали года самой желанной и в наши дни.
Название автомобиль получил от одноименной африканской антилопы, и как никогда удачное получилось название для этого автомобиля, которое отображает быстроту и грациозность как у африканской антилопы импалы. Самой популярной, стала двух-дверная модель года. Это истинный мускул кар, несмотря на то, что частенько использовался как семейный автомобиль.
стала самым популярным автомобилем для режиссеров фильмов и компьютерных игр. Благодаря этому Impala стала классическим автомобилем для гангстеров и бандитов в американских фильмах.
На базе именно этого автомобиля многие Кулибины представили концепт кары и получили премии ридлера на Чикагском автошоу AvtoRama.
Самым популярным двигателем стал V8 с турбонаддувом мощностью 425 л.с. а стоковая версия выдавала около 200 л.с. Такая разбежка в мощности объяснялась широкими возможностями по форсированию и многочисленным настройкам, этот факт и стал одним из ключевых для , при выборе автомобиля для ночных заездов.
Автомобиль задне приводной, КПП на выбор 3-х или 4-х автомат или механика. Весил 1964 кг. А длинна составляла 5.5 метра, что не вызывает удивления, из-за огромного V8 места нужно было много. как настоящий американец славился отменным аппетитом, на 100 км. потребовалось бы 26 литров и это средние показатели. Частенько приходилось заезжать на заправку, не смотря на то что бак вмещал 90 литров топлива.
Самый простенький вариант обошелся бы вам 2500$, а если вам захотелось чего ни будь погорячее, пришлось бы выложить 5500$. Все пропорционально больше л.с. больше денег. В наши дни можно приобрести за 3000 долларов, только вид его будет мягко говоря не приглядный.
прочно обосновался среди автомобилей легенд, которые навсегда останутся в сердцах многих поклонников по всему миру.

Show More
Добавить комментарий