Chevrolet Cobalt

Бренд Chevrolet уже вступил в «гонку вооружений» на поле доступных моделей сегмента В с моделью Aveo. Машинка получилась яркая, весьма неплохая и не самая дорогая – в общем, полноценный игрок в своем сегменте. Оттого мне был непонятен смысл вывода на наш рынок еще одной модели, бьющей в ту же целевую аудиторию – седана Cobalt. Внести ясность должен был тест новинки, который устроители решили провести там же, где машину и производят – в Узбекистане.

Но обстоятельства были против этого. Каюсь, там, в Узбекистане, толком поездить не получилось. Вина целиком и полностью моя, вернее, моего ослабленного авитаминозом организма – недомогание не позволило провести за рулем более часа, так что опираться на такой тест-драйв я не мог себе позволить. Поэтому, по прибытии в Москву я сразу же экспроприировал бежевый седанчик в столичном пресс-парке, дабы прочувствовать все его особенности в естественной среде обитания. И достался мне самый демократичный вариант LT с «механикой», в котором из благ автомобилестроения был, разве что, кондиционер – такой автомобиль уже можно купить за 470 тысяч рублей. Магнитола – Pioneer, стандарта 1DIN, со съемной «мордой», никаких наворотов… Народнее и «бюджетнее» не придумаешь. А, нет, кое-что весьма полезное есть: уже в «базе» предусмотрен обогрев передних сидений.

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt

Show More
Добавить комментарий