BUGATTI VEYRON 16.4 (super sport)

Bugatti Veyron — суперкар компании Bugatti (входит в концерн Volkswagen), официально представленный публике в 2005 году. Второй по максимальной скорости автомобиль в мире и самый дорогой из производимых автомобилей. Производство моделей 16.4 и Super Sport завершено.

BUGATTI VEYRON 16.4 (super sport)

Модификация Super Sport летом 2010 года установила рекорд максимальной скорости в 431 км/ч[2]. Заезды проводились 4 июля 2010 года: в первом заезде, с юга на север, была показана скорость 427,933 км/ч; во втором, в обратном направлении, — 434,211 км/ч

История создания[править]

Bugatti EB 18/3 Chiron

Bugatti EB 18/3 Chiron

История создания этого автомобиля началась с демонстрации на Токийском автосалоне 1999 года концептуального автомобиля EB 18/3 «Chiron»[4] с 6,3-литровым 555-сильным мотором, построенным по формуле W18 с тремя блоками по 6 цилиндров в каждом. Дизайном занималось итальянское ателье ItalDesign Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro). Но председатель правления VW Фердинанд Пих остался недоволен: автомобиль получился неудачным, у него был относительно слабый, громоздкий двигатель, а внешность — скорее роскошна, чем спортивна.

На Женевском автосалоне 2001 года на стенде Bugatti Automobiles S. A.S. был выставлен уже предсерийный образец под новым именем Bugatti EB 16/4 Veyron (Новое купе назвали в честь французского легендарного гонщика Пьера Вейрона, победитель 1939 года, на суточных гонках, прошедших в Ле-Мане на автомобиле марки Bugatti 57C. Автомобиль не только сменил имя, новым было практически все, от двигателя, состоящего из двух V-образных блоков по восемь цилиндров (всего четыре блока, по 4 цилиндра в каждом) и до необычного спортивного кузова, полностью разработанного в Volkswagen Хельмутом Варкусом (Hartmut Warkuss).

Cерийное производство модели наметили на 2003 год. Однако вскоре Фердинанда Пиха на посту председателя Volkswagen Group сменил Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder), а в декабре 2003 года президентом Bugatti стал Томас Бшер (Thomas Bscher), сменив Карла-Хайнца Ноймана. Всё это существенно сдвинуло сроки и только в сентябре 2005 года из ворот вновь построенной фабрики в Мольсайме, вышли первые серийные Bugatti Veyron EB16.4.
Bugatti Veyron — 2005[править]

Bugatti Veyron

Мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020—1040 л. с. (VW) до 1006—1026 л. с. (SAE), но во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S.A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 л. с. Коробка передач переходит на каждую последующую передачу за 0,2 сек. за счёт использования двойного сцепления. При такой схеме чётные передачи выводятся одной секцией коробки передач и имеют своё сцепление, а нечётные — другой секцией, так же со своим сцеплением. При переходе на следующую или предыдущую передачи требуется переключить только сцепления, так как передача уже готова и не надо затрачивать время на её переключение. Он занимает первое место по расходу топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 24,1 литров на 100 км пути[источник не указан 322 дня]. При достижении автомобилем отметки 220 км/ч гидравлика опускает автомобиль до достижения клиренса 8,9 см, и одновременно из задней части корпуса поднимается антикрыло, обеспечивая необходимую прижимную силу.

На Bugatti Veyron стоят уникальные вентилируемые углекерамические тормозные диски и 8-поршневые суппорты. На скоростях свыше 200 км/ч при торможении задействуется антикрыло, которое выполняет роль аэродинамического тормоза. Время разворота крыла до угла 70° составляет 0,4 с после начала торможения. Шины наматываются из нескольких слоёв резины и делаются вручную. Время, которое требуется автомобилю, мчащемуся с максимальной скоростью для полной остановки, составляет 10 с, причем Bugatti Veyron не смещается при торможении с прямолинейной траектории, даже если водитель отпустит рулевое колесо. Общий объём выпуска составил 300 экземпляров.
2007 — Pur Sang[править]

Bugatti Veyron Pur Sang

Запущенный 11 сентября 2007 года на автосалоне во Франкфурте «Pur Sang» («чистокровный») продавался ограниченным тиражом в 5 автомобилей. Они имеют глянцевый алюминиевый кузов с алмазной огранкой отделки, но во всем остальном стандарт.

Кузов автомобиля обошёлся без краски и лака: он выполнен из темного углепластика и светлого алюминия. Углеродом покрыт капот и кабина, в то время как блестящая алюминиевая облицовка подчеркивает элегантные контуры автомобиля.

Несмотря на стоимость в 1,4 млн евро, уже через 24 часа после его мировой премьеры были проданы все 5 экземпляров.[источник не указан 407 дней]
2008 — Fbg par Hermes[править]

Bugatti Veyron Fbg par Hermes — 2008

Bugatti Veyron Fbg par Hermes — 2009

В 2008 году Компания Bugatti представила автомобиль, созданный совместно с французским домом моды Hermes — Bugatti Veyron Fbg par Hermes.

Эксклюзивный суперкар стал своеобразной кульминацией 80-летнего сотрудничества Bugatti и Hermes.

Основными отличиями этой модели являются:
Колёса диски выполнены из полированного алюминия с восемью спицами. В центре каждого диска нанесена литера Н, а отверстия по ободу напоминают характерную для оформления салона от Hermes крупную строчку внахлёст.
Передняя и задняя радиаторные решётки изготовлены из лёгкого алюминиевого сплава в виде множества накладывающихся друг на друга литер Н.
Внутренние поверхности покрыты обивкой из кожи молодых бычков, изготавливаемой мастерскими Hermes в Париже.
Название Bugatti Veyron Fbg par Hermes произошло от улицы Rue du Faubourg Saint-Honore в Париже, на которой расположен центральный офис Hermes.

Цена — 1,55 млн евро.[10] Всего было выпущено 5 экземпляров.
2008 — Sang Noir[править]

Bugatti Veyron Sang Noir

Sang Noir — специальная версия Bugatti Veyron, представленная в мае 2008 года. Sang Noir означаетЧёрная Кровь. Спецверсия выпущена в честь производившегося в прошлом столетии автомобиля Bugatti Atlantique Type 57S. Окраска Sang Noir будет только чёрного цвета. Окраска салона будет выполнена в коричневом цвете с оранжевым оттенком. Передние фары автомобиля покрыты тонировкой, колёсные диски выполнены в новом дизайне. Изначально планировалось что тираж автомобиля составит не более 5 экземпляров. Однако ввиду многочисленных запросов клиентов тираж повысился до 15 экземпляров.

Цена — 1,5 млн евро.[11]
2009 — Blue Centenaire[править]

Bleu Centenaire — специальная серия Bugatti Veyron, выпущенная в честь празднования 100-летней годовщины с года основания компании Bugatti. Автомобиль окрашен в тёмно-голубой цвет; окрас является комбинированной, крылья и боковины автомобиля матовые, капот и крыша глянцевые. Зеркала заднего вида и остальные элементы выполнены из полированного алюминия. Воздухозаборники установленные на крыше закрыты блестящей сеткой.

В автомобиле становлен стандартный двигатель W16 мощностью в 1001 л. с., позволяющий автомобилю разгоняться до максимальной скорости в 407 км/ч.

На момент представления модели Bleu Centenaire из 300 планируемых автомобилей 250 было уже заказано и 200 уже доставлено покупателям. Тираж модели Bleu Centenaire точно не сообщается, однако известно что он составил некую часть из оставшихся 50 автомобилей.

Цена — 1,35 млн евро[12].
2009 — L’Edition Centenaire[править]

Bugatti Veyron Centenaire Jean-Pierre Wimille

В 2009 году Bugatti решила выпустить четыре специальные версии своего автомобиля в честь четырёх гонщиков, выигрывавших гонки на автомобилях Bugatti (каждая в одном экземпляре):
Jean-Pierre Wimille — праздничная модель, впервые представленая на Женевском автосалоне-2009. Кузов окрашен в сочетание матовой и глянцевой в голубой, середина раздела между двумя крыльями на капоте расширяется, и теперь пространство машины между крыльев хромированое;
Achille Varzi — кузов окрашен в сочетание матовой и глянцевой в красный;
Sir Malcolm Campbell — кузов окрашен в сочетание матовой и глянцевой в темно-зелёный;
Hermann zu Leiningen — кузов окрашен в сочетание матовой и глянцевой в белый.
Индивидуальные заказы и исполнения[править]
2007 — Pegaso[править]

Bugatti Veyron Pegaso Edition — модель специально разработаная на заказ для российского бизнесмена живущего и работающего в Арабских эмиратах[13]. Предположительная проектировка осуществлялась в 2007 году. Модель обладает рядом отличий от серийной машины. Мощность двигателя составляет 1200 л. с. вместо 1001 л. с. В салоне на спинках сидений можно встретить надписи Pegaso, которая является именем Итальянского дизайнера Pegaso, основавшего в середине 1950-х годов компанию по производству спортивных автомобилей. Динамические характеристики, а также цена автомобиля неизвестны.[13]
2011 — Project Kahn[править]

Bugatti Veyron Project Kahn — единственная модель Bugatti Veyron перекрашенная в розовый цвет по VIP-заказу британской фотомодели Кэти Прайс. Заказ на перекрашивание Bugatti Veyron в розовый цвет оказался первым для тюнинг-ателье Project Kahn[14].
2009 — Sang d’Argent[править]

Bugatti Veyron Sang d’Argent — модель Bugatti Veyron выполненная в единственном экземпляре для клиентов с Ближнего Востока. Для оформления дверей, крыльев и панелей кузова использован полированный алюминий. Салон обтянут кожей терракотового цвета. Колёсные диски аналогичны установленным на открытой версии Bugatti Veyron Grand Sport.[15]
2009 — Nocturne[править]

Bugatti Veyron Nocturne — модель Bugatti Veyron выполненная в количестве пяти экземпляров для клиентов с Ближнего Востока. Боковые стёкла обладают металлическим покрытием, задние крылья выполнены из полированного алюминия. Передние крылья, двери и крыша окрашены в чёрный цвет. Колёсные диски созданы специально для этой версии и носят название Nocturne. Салон обтянут белой кожей, передняя панель чёрного цвета покрытая с помощью нанотехнологий магнием, а также центральная консоль гальванизированна платиной.[16]
2009 — Linea Vincero by Mansory[править]

Bugatti Veyron Linea Vicero by Mansory

Linea Vincero by Mansory — единственная тюнингованная модель Bugatti Veyron, которую проработало немецкое тюнинг-ателье Mansory и представило публике в 2009 году.

Linea Vincero является лишь стайлинговым пакетом и комплектом тюнинг-опций Bugatti Veyron. Не является отдельно производимой моделью.

Основными отличиями дизайна кузова Linea Vincero являются применение элементов из карбона и алюминия. Также в салоне установлена LED-подсветка внутри пассажирских сидений.

Также были произведены изменения в кузове автомобиля. К этим изменениям относятся: укороченный капот, новые пороги, видоизмененный передний бампер, задний диффузор и наличие новых колёсных дисков.
Двигатель[править]

Кроме внешних и внутренних новшеств изменения затронули также и двигатель автомобиля.

Работники ателье произвели работы с системой выхлопа и газораспределения согласно технологиям компании Bugatti, благодаря чему мощность двигателя увеличилась с 1001 до 1109 л. с., крутящий момент также поднялся — с 1250 до 1310Нм.
Салон[править]

Салон автомобиля был отделан мягкой кожей, которую подчеркивают замшевые элементы и инкрустации из карбона. Кроме наличия подсветки внутри сидений также и весь салон оснащён светодиодами, которые согласно задумке работников ателье придают суперкару ещё больше загадочности и таинственности, как минимум для пассажиров.

Тираж автомобиля составит 3 экземпляра.[17]
2010 — Linea Vincero by Mansory d’Oro[править]

В 2010 году ателье «Mansory» представило эксклюзивную специальную версию тюнингованного автомобиля из серии Line Vincero под название d’Oro.

Изменения затронувшие «стандартный» Linea Vincero были произведены и в специальной версии. Стандартное изготовление кузова было заменено на карбоновый с прошивкой медными нитями. Передние крылья стали шире, увеличился размер воздухозаборников, капот был укорочен, установлен новый диффузор и заменены пороги. Двигатель также подвергся разработке с увеличением мощности до 1109 л. с.[18]

Основным достоинством автомобиля является наличие большого количества золотых элементов.

Изменения затронули также и переднюю часть автомобиля. Радиаторная решётка была заменена на золотую с наличием литеры «V» (Vincero V) и установлены новые светодиодные фары-полоски.

Кроме того золотым оснащением были наделены такие элементы как зеркала заднего вида, ручки дверей, крышка топливного бака, сплавные диски «turbine», декоративные украшения на крыше, омыватели передних фар и границы светодиодов.

Интерьер автомобиля так же обильно украшен карбоном и золотыми нитями, а также специальной тиснёной кожей. Был обновлён руль, заменена обивка дверей и сидений.

Тираж автомобиля ограничен лишь одним экземпляром, что даёт предположения что автомобиль был изготовлен индивидуально под заказ богатого клиента.

Цена — 2,2 млн евро.[19]
Bugatti Veyron Grand Sport — 2009[править]
Bugatti Veyron Grand Sport

Bugatti Veyron Grand Sport на Викискладе
Общие данныеПроизводитель: Bugatti Automobiles S.A.S.
Годы пр-ва: 2009—настоящее время

ДизайнТип(ы) кузова: 2?дв. тарга (2?мест.)

Двигатели
Bugatti Veyron W16
Трансмиссия
7-ступенчатая DSG
Характеристики
Массово-габаритныеВысота: 1204 мм
Клиренс: 100 мм
Масса: 1990 кг
Полная масса: 2240 кг

ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 2,7
Макс. скорость: 407 км/ч (253 мили)
360 км/ч (224 мили) — без крыши (срабатывает ограничитель)
160 км/ч (100 миль) — с мягкой крышей

ДругоеГрузоподъёмность: 312 кг
Расход топлива: Город: 41,9 л
Шоссе: 15,6 л
Смешанный цикл: 24,9 л
Объём бака: 100 л
Дизайнер: Jozef Kaban

Bugatti Veyron Grand Sport — открытая версия суперкара Bugatti Veyron. Автомобиль оснащён съёмной жёсткой центральной частью крыши, выполненной из тонированного полупрозрачного поликарбоната, а также имеет мягкий тканевый «тент», который во время дождя можно за несколько секунд установить вместо крыши или же использовать как зонт.

Всего будет выпущено 150 экземпляров автомобиля.

Первый образец версии Grand Sport был продан в августе 2008 года в Калифорнии на аукционе Gooding & Company за 2,9 млн $. Эта машина была создана по индивидуальному заказу и получила именную табличку с номером «1».

Цена в стандартной комплектации — 1,66 млн евро.[20].
Динамика[править]

Ввиду внесённых изменений в аэродинамику автомобиля, динамика Grand Sport отличается от версии купе. Так, без наличия твёрдой крыши автомобиль способен разгоняться до 360 км/ч, с установленным мягким верхом — только до 160 км/ч. С установленной обратно твёрдой крышей автомобиль способен достигать максимальной скорости в 407 км/ч.[21]
Специальные версии[править]
Sang Blue[править]

Grand Sport Sang Blue — спецверсия, выпущенная к празднованию 100-летия компании. Отличается двухцветным кузовом, оформленным без использования краски и сделанным из синего карбона и полированного алюминия. Bugatti Veyron Grand Sport Sang Blue будет выпущен в 300 экземплярах, 215 из которых уже построены и доставлены своим покупателям.
Royal Dark Blue[править]

Grand Sport Royal Dark Blue — модификация, у которой капот, несущий кузов и задняя часть выполнены из углеродного волокна цвета Royal Dark Blue. Воздухоприёмники и решётки (за исключением полированной решётки радиатора) имеют ту же окраску, что создаёт яркий контраст с центральной частью и боковыми панелями цвета Arctic White. В салоне также скомбинирован синий и белый цвета. Приборная доска, центральная консоль, сидения и отделка выполнены из тёмно-синей кожи, которая контрастирует с белой простёжкой на руле, сидениях, приборной доске и рукояти переключения передач.
Автомобиль продан с завода за 1,65 млн евро.

Show More
Добавить комментарий