BMW M5 White

Характеристики «монстра», спрятанного под капотом, просто восхищают! Это новая модель двигателя V8, усовершенствованного технологией M TwinPower Turbo, которая заключает в себе турбонагреватель Twin Scroll Twin Turbo, а также один общий выпускной коллектор для двух рядов цилиндров, систему прямого точнейшего топливного впрыска High Precision Injection вместе с системой бесступенчатого контроля за ходом клапанов VALVETRONIC. Эти характеристики выражаются следующими числами: мощность 412квт/560 лошадиных сил при частоте вращения 6-7 тысяч оборотов в течении минуты, крутящий момент достигает 680 Нм при частоте 1500-5750 об/мин. Новая модель, благодаря стремительному набору мощности и соответствующей силе тяги, набирает скорость в 100 км/ч за 4,4 сек, а скорость 200 км/ч достигается за 13 секунд. Объем топлива, потребляемый за 100 км пути, составляет 9,9 литров. Уровень выбрасываемого углекислого газа — 232 г/км. Концепт кар в сравнении с предыдущей моделью стал на треть экономичнее, мощнее на 10%. Также в BMW M5 F10 на 30% увеличился крутящий момент.

BMW M5 White

Описание двигателя BMW M5 F10 заставляет думать, что расход топлива должен быть большим. Однако, высокий КПД позволяет опровергнуть эту гипотезу.

BMW M5 White

В новости про concept BMW M5 F10 следует включить описание турбонагревателей между цилиндрами. Благодаря их уникальному размещению снижена общая длина трубопровода, а вместе с ней снижены потери давления. Также уменьшено расстояние между камерами сгорания и катализаторами.

Рассмотрим новости о коробке передач в этом BMW M5. Concept оборудован трансмиссией M Drivelogic поддерживающей работу в автоматическом и ручном режимах. При этом предоставляется три различных программы переключений. Спортивный стиль вождения поддерживается контролем момента переключения передач.

Также автомобиль усовершенствован довольно специфичной ходовой частью, с большим количеством нововведений взятых из гоночного спорта. Особая кинематика подвески и высокопрочные оптимизированные компоненты позволяют автомобилю выдерживать большие нагрузки при гоночном стиле езды. Тонкая настройка ходовой части позволяет получать максимальное удовлетворение от вождения.

Следует отметить, что этот мощнейший автомобиль оснащен амортизаторами, регулируемыми электроникой. Система динамического контроля жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control включает электрогидравлические элементы и моментально настраивает жесткость пружин для конкретной ситуации, учитывая при этом выбранную водителем настройку. Характеристики амортизаторов варьируются одним нажатием кнопки. Режим „Comfort“ помогает адаптироваться к дорожному полотну и стилю вождения, для исключения нежелательных колебаний.

Для большего комфорта водителя установлен усилитель рулевого управления Servotronic, который также может работать в трех режимах. Структура кузова усилена для большей безопасности водителя и пассажиров.

Show More
Добавить комментарий