BMW 328 Hommage

К 75-летию модели «328» BMW выпустила уникальный концепт-кар . Автомобиль на рассчитан на 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель. Вес авто — всего 780 кг.

BMW 328 Hommage

Концепт создан по мотивам родстера BMW 328 1936 года, и его выпуск приурочен к 75-летию этой модели. В этом автомобиле впервые для BMW был последовательно реализован принцип облегчения конструкции. Везде, где это возможно, использовались легкие и одновременно прочные материалы, благодаря чему полная масса автомобиля составила всего лишь 780 килограммов. Чтобы перенести идею облегченной конструкции BMW 328 в сегодняшнее время, большие детали кузова и салона выполнены из усиленного углеволокном пластика (карбона). Причем, если раньше использовались такие материалы, как алюминий и магний, то сегодня наилучшее соотношение массы и прочности предлагает карбон: этот материал с высокопрочной волокнистой структурой легче, чем алюминий, но при этом прочнее. У BMW Group уже накоплен опыт в использование карбона для автомобилестроения, карбоновые крыши изготавливаются для серийных BMW M3 и BMW M6.

BMW 328 Hommage

Выразительный дизайн экстерьера представляет собой современную интерпретацию эмоционального и динамичного двухместного родстера.

Подобно своему легендарному прообразу, получил лаконичное оформление и имеет легко узнаваемый спортивный силуэт: четкие линии проходят будто через натянутые плоскости кузова. Таким образом, внутри динамичного силуэта автомобиля образуется контраст между гладкими, подтянутыми поверхностями и острыми гранями. Мощная клиновидная форма уже в статике придает автомобилю динамичность, углубления позади сидений подхватывают линию, идущую от моторного отсека, и продолжают ее до самой кормы. Структура карбоновых пластин придает автомобилю визуальную глубину, диагональное направление карбоновых волокон дополнительно подчеркивает динамичный дизайн родстера. не имеет дверей, как и первые опытные образцы BMW 328 выпуска 1936 года. Как и тогда, посадку в автомобиль обеспечивают глубокие вырезы в кузове.

В дизайне экстерьера используются многочисленные детали, которые напоминают об успешной спортивной истории BMW 328. Так, например, выполненное слегка ассиметричным ветровое стекло имеет углубление в центре, напоминающее стекла гоночных автомобилей того времени. Одновременно оно указывает зоны пилота и «штурмана». Кроме того, четыре широких кожаных ремня проходят через капот автомобиля. Доходя по бокам до плечевой линии, они уходят внутрь и снова продолжаются в боковинах автомобиля. В прежнее время эта деталь являлась признаком подчеркнутой спортивности, поэтому соответственно используется и на . Вместе с крепежными петлями из глянцевого полированного алюминия кожаные ремни являются акцентом на технологично-сдержанной волокнистой структуре карбона.

В целях снижения массы оборудование салона ограничено только самым необходимым. В оснащение входят обычные на сегодняшний день 4-точечные ремни безопасности, эргономичные ковшеобразные сиденья, а также специальный аварийный выключатель автомобильной электроники («Knochen») между обоими сиденьями.

Но не только карбоновые элементы в экстерьере и интерьере BMW 328 заслуживают особого упоминания. Современная реализация самобытного характера автомобиля проявляется также и в выборе других материалов внутри и снаружи автомобиля. Натуральная кожа, матовый и глянцевый черный полированный алюминий, а также карбоновая отделка салона служат визуальным отражением лаконичного характера спортивного родстера того времени. В автомобиле используются многочисленные детали, заимствованные из гоночного спорта и напоминающие о крайне успешной спортивной карьере BMW 328. Ведь даже премьера автомобиля в 1936 году состоялась не на автосалоне, а на гоночной трассе.

Show More
Добавить комментарий