Bentley Continental GT Prototype (2003)

С момента первой презентации прототипа Continental на Парижском автосалоне осенью 2002 года в автомобильной прессе не утихали разговоры о том, что новая модель знаменует собой закат эпохи «настоящих» Bentley. Позвольте возразить. Совсем наоборот.Бентли Континенталь GT – это начало новейшей истории Bentley. Да, мы привыкли считать классикой жанра исключительно консервативные Arnage, Azure и Brooklands – вот достойные наследники именитой британской марки. Без сомнения. Но давайте обратимся к истории.

Bentley Continental GT Prototype (2003)

Bentley Continental GT Prototype (2003)

Bentley Continental GT Prototype (2003)

Расцвет эпохи Бентли, как известно, пришелся на двадцатые годы прошлого столетия. Автомобили Бентли того времени являли собой квинтэссенцию самых последних технических достижений, символизируя качество, надежность и превосходство над конкурентами. Именно таким в октябре 2003 года и предстал перед нами новейший Bentley Continental GT. Настоящий первооткрыватель. Посудите сами: первый за последние несколько десятков лет Бентли с оригинальным дизайном кузова, первый Бентли с приводом на все колеса, первый Бентли с конфигурацией мотора W12, родоначальник целого семейства моделей Континенталь – позже появились седан Continental Flying Spur и кабриолет Continental GTC.

Посмотрите на первые официальные фотографии купе Континенталь. Каков красавец! Это даже не купе, а настоящий, редко встречающийся в наши дни, кузов hardtop – боковые задние маленькие стекла подобно передним не имеют рамок и полностью опускаются. Тогда, в 2003 году на престижном конкурсе The Most Beautiful Car In The World новый Континенталь получил звание самого красивого автомобиля и по сей день остается эталоном дизайна среди больших купе Гран Туризмо. «Ненастоящий» Бентли?

Техническому совершенству Continental GT также нет равных. Мощный мотор с двумя турбинами, шестиступенчатый автомат ZF с возможностью ручного переключения передач, полный привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen, пневматическая подвеска с возможностью изменения дорожного просвета, амортизаторы с регулируемой жесткостью. К тому же Континенталь стал первым автомобилем марки Бентли оснащенным такими опциями, как автоматический доводчик дверей, электропривод крышки багажника, дистанционный круиз-контроль. «Ненастоящий» Бентли?

Присядьте в салон – это развеет последние сомнения в «подлинности» Континенталь. Причиной тому послужит совсем не логотип Бентли на руле. Почувствуйте неповторимый запах натуральной кожи, дерева, лака и клея. Прикоснитесь к холодной стали классических регуляторов подачи воздуха. Обратите внимание на подобранный вручную «зеркальный» рисунок деревянных панелей салона. Наконец, запустите двигатель и послушайте его благородное звучание. «Ненастоящий» Бентли?

В движении – сумасшедший запас мощности, беспрецедентная динамика для автомобиля полной массой более двух тонн и такая же беспрецедентная устойчивость, как на прямой, так и в скоростных поворотах. Добавьте сюда превосходную плавность хода. Кто скажет, что это «немецкий народный автомобиль» за сумасшедшие деньги? Возможно вы будете разочарованы, но Bentley Continental GT не просто стоит своих денег – это автомобиль, который стоит дороже, чем за него просят. Истинно английский аристократ и первооткрыватель новой эпохи Bentley.

Show More
Добавить комментарий