Автомобильный канал «Не Тормози»

Здравствуй, Алекс. Ну что, готов к серьёзному разговору с таким замечательным, расчудесным, да чего уж там, самым лучшим на свете, профессионалом, как я? 🙂
-[b]Приветствую! Всегда готов, с радостью расскажу все интересующие моменты.
[/b]
Хочу предупредить тебя: я ненавижу брать интервью. Я люблю разговаривать с людьми, а не допрашивать их по заранее подготовленному списку вопросов. И, сегодня, всё, что будет происходить между нами, это ни в коем случае не спланированная заранее беседа по чётко — обозначенному плану, а задушевный разговор, в ходе которого мои — твои подписчики, и все заинтересованные смогут узнать: как всё начиналось, и что же, собственно, будет дальше. Вот такой объективный, необработанный, я бы сказала, формат.

Признаться честно, я всё же немного волновалась, поскольку «Канал Не Тормози» я смотрю достаточно давно, и было очень приятно, очень волнительно, что сейчас я могу спросить Алекса — ведущего канала, о чём угодно.

Даже о том, где раки зимуют, но спросила я его совершенно о другом.
«Все проблемы исходят из детства» — любимая фраза психологов. Я побуду немного психологом, и задам такой вопрос к тебе: когда проявилась твоя любовь к машинам, и ко всему, что с ними связано? Уже в детстве понял, что вот это твоё и тут уж никуда не деться или, наоборот, приходил к этому со временем, с каким — то осознанным пониманием?
Любовь к машинам появилась с самого детства, уже с 6 лет водил авто на коленках у деда.

Первой машиной был ваз 2106. В последствии как только появилась возможность получить права, тут же помчался в ГАИ. И вот с 18 лет, я катаюсь по городу. Большую тягу испытываю именно к процессу вождения авто. Чинить и дорабатывать техническую часть , а попросту говоря «гайки», люблю не так сильно. Все ремонтные работы предпочитаю доверять автосервисам.

С самого начала карьеры автомобилиста часто принимал участие в различных соревнованиях, таких как гонки по прямой на 402 метра , во время моей молодости (было в 2006 году это было необычайно модное направление. Зачастую показывал хорошие результаты в заездах – даже несмотря на простенький отечественный авто. После решил заняться организаций подобных мероприятий. И вот спустя некоторое время, мы уже сами проводили крупные автомобильные гонки и автофестивали. Одним из наших детищ является автофестиваль компрессия, собирающий в одном мести тысячи автомобилей.
[b]Но по прошествии времени всё больше людей стали уходить на просторы интернета. Мы так же, следуя этой тенденции, основные силы направили на разработку канала.
Часто употребляю формулировку «МЫ» не случайно, т.к. в одиночку никогда ничего не делал, всегда действуем командно, таким образом получается достичь лучшего результата. [/b]

Касательно канала, сейчас на нём 25 885 подписчиков. Скажи, долго ли набиралось данное количество любящих тебя и твоё дело, людей? Вообще, как давно существует твой канал?

[b]Канал существует нескольким дольше года. За существование данной площадки испробовали большое количество форматов видео. Снимали и полезные советы, и множество тест драйвов подержанных авто, затем перешли на новые. Но наибольшего внимания удостоились выпуски с наклонностью на оффроуд. Недолго думая мы практически полностью переключились на это направление.
Первый год канал набрал немного подписчиков, но за последний пол года стал расти не под дням а по часам. [/b]
Сегодня очень много молодых видео блогеров, которые хотят стать знаменитыми, зарабатывать большие деньги, при этом ничего не делая. Я знаю, что ты очень много работаешь над своим каналом, уделяя ему большое количество времени, сил, нервов, естественно.

Можешь описать процесс создания выпуска? Как создаётся идея, как ты договариваешься с авто салонами, на каких условиях, как снимаете и т.д. Вообще, как происходит создание выпуска от начала до конца

В отличие от большинства начинающих блогеров, которые пытаются снимать вокруг происходящее и без какой либо обработки выкладывать такие выпуски в интернет, мы делаем всё вполне спланировано и сознательно. Ещё немаловажным фактором является удовольствие , которое мы испытываем от съёмок выпусков и работы с материалом. Коммерческий интерес, при этом, практически не учитывается, в лучшем случае мы стараемся покрывать расходы. Ютюб в моём варианте – это хобби, а хобби делается от души и для души 🙂

Выпуски создаются достаточно тщательно. Съёмки всегда стараемся вести на несколько камер. Если говорить о выпусках с тематикой «Оффроуд Битвы» , то участников мероприятий подбираем исходя из условий создания интриги в происходящем. Хотя всегда рады видеть и случайных гостей, которые зачастую оказываются интересней заранее заготовленных авто. В целом, просторы канала собирают только хороших людей, это ещё один критерий удовольствия получаемого от данной деятельности – общение, общение и ещё раз общение с интересными людьми, разделяющими твои интересы. Ни это ли идиллия в хобби? После съёмок все выпуски кропотливо обрабатываются. При работе с материалом всегда учитываются пожелания наших подписчиков, которые они высказывают в комментариях под ранее размещенными роликами.

Давай поговорим о твоей компании немного. С кем работаешь, кто эти несомненно классные ребята?;)

Команда канала пока невелика, состоит из меня, моей жены и оператора – это касаемо создания и обработки материала. Так же есть масса единомышленников: это как свободные операторы , фанаты оффроуда и авто в целом, из раза в раз посещающие наши мероприятия, и помогающие создавать интересный контент. Количество активистов исчисляется десятками.

Ты смотрел фильм «Начало»? Помнишь слова Кобба о том, что полностью сформировавшаяся идея «..живуча и крайне заразна»? Как создаются твои идеи? Они живучи или быстро сменяются? Сколько тратишь времени на создание и проработку идеи для выпуска
— [b]Такой фильм, наверное, к сожалению не смотрел, обещаю исправиться) Идеи появляются быстро и спонтанно. Как правило, это вытекающие одни из других действия. Реализовать 100% мыслей естественно не удаётся, но добрую половину мы смело воплощаем в жизнь.
Так же множество новых тем для съёмок дают участники команды и наши дорогие подписчики.[/b]

Раз уж мы затронули тему идей, расскажи: есть ли у тебя муза или какой — то другой источник вдохновения? А может есть какие-то обязательные ритуалы, выполняемые перед выпуском, направленные на то, чтобы все получилось идеально?)) А что, всё может быть! 🙂

Самый главный ритуал, который я соблюдаю, это хорошее настроение, с которым нужно подходить к любому делу. Если в процессе съёмок создаётся хорошая атмосфера, значит всё пройдёт отлично, несмотря на погоду и динамику событий. Ещё одним немаловажным фактором является простота отношения к происходящему, мы никогда не составляем точный план событий, тайминг и подобные вещи. Все происходит в свободном формате и не отнимает лишнее внимание, когда вектор событий отличается от изначально намеченного.

Давай вернёмся к темам машин. Мы как — то обошли стороной твои предпочтения в машинах, а между тем интересно узнать: какие машины ты любишь, каким отдаёшь предпочтения, а какие вообще терпеть не можешь. Ну и естественно по — возможности расскажи, на чём основан твой выбор или неприязнь.

По поводу машин.

[b]Я отдаю свои предпочтения практичным авто. Так как человек я семейный, имею замечательную дочку, поэтому, на данный момент, мой выбор форд фокус 3 в кузове универсал. Конечно мечтаю о полноприводном микроавтобусе. В перспективе хочется приобрести простое авто для участия в оффроуд, например Ниву или УАЗ. Хотя я больше люблю организацию процесса, нежели непосредственное участие.
Если говорить о машинах, которые я не могу терпеть, то в принципе таковых нет. Я не критик по жизни, стараюсь всегда искать что то хорошее даже в безнадёжном) [/b]

Помнишь свой самый первый выпуск? Как снимали, с кем, о чём?
-[b]Первый выпуск помню отлично, снимали обо всё и ни о чём) Основное желание было рассказать всем о появлении канала. Какого либо спец оборудования для съёмок под рукой не оказалось, снимали на планшет в салоне авто. Ещё со времён автоклуба сохранилась достаточно большая аудитория в социальных сетях, для них и снимали.
Благодаря хорошим отношениям с многими одноклубниками, выпуск быстро разлетелся по соц сетям, и на канал стали подписываться первые зрители. [/b]

Были какие — то неприятные случаи в процессе съёмки? Или просто запоминающиеся события?
-[b]Каких либо неприятных событий в процессе съёмок у нас не происходило. Мы к счастью не относимся к разряду отморозков, которые делают что то опасное (хотя на взгляд подписчиков тут уместно слово «к сожалению»)).
Каждая съёмка по своему — запоминающееся событие. Скучных съёмочных дней у нас просто не бывает :)[/b]
Наверное очень банальный вопрос, но он действительно важен. Тебе нравится то, что ты делаешь?

Так как это моё хобби, я просто тащусь от этого.

Мне нравятся машины, мне нравится сам процесс создания выпусков, я получаю колоссальный заряд энергии после одобрения нашей деятельности многочисленными зрителями. Наверное это самый идеальный формат деятельности , в рамках которых я могу проявлять все свои сильные стороны и выкладываться на 100 %. Начиная от творческой части по разработке выпусков и заканчивая технической частью при монтаже выпусков.

В заключении хотелось бы спросить, что посоветуешь современным автолюбителям?
Посоветовать могу лишь одно – любите и уважайте людей вокруг себя, и процесс вашего пребывания на дороге среди автомобилей станет значительно приятней.

Журналист — блогер от команды «Годно»: Милатшевич Анастасия
Ведущий канала «Не Тормози»: Иванов Алекс
Группа «Годно»: https://vk.com/godno_tver
Канал Не Тормози: https://vk.com/channel_no_brake
https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fchannel%2FUCrMuCcF2OxzFU646EBc6Dkw

Show More
Добавить комментарий