Аукцион дорогих мотоциклов

Октябрь прошлого года ознаменовался пятью различными аукционами, на которых можно было увидеть огромное количество элитных коллекционных мотоциклов, когда-либо собранных под молотком аукциониста, в том числе 1937 Brough Superior SS100 и редкий 1 956 BMW RennSport RS500 Type 256.
На этом аукционе были представлены лоты, которые, будут весьма интересны, как для мото любителей, так и для обычных зрителей. Поэтому, знакомьтесь с подборкой мотоциклов-мечты.
Стоит отметить, что многочисленные лоты, представленные ниже, были найдены в совершенно оригинальном, но полуразрушенном состоянии или были частично восстановлены. Есть также несколько очень востребованных двигателей, которые ждут своего покупателя, среди таких лотов можно выделить Zenith 998cc JTOR – гоночный четырехкулачный двигатель.

Как это часто бывает на аукционах подобного уровня, всегда есть особый лот, который может многократно увеличиться в цене, так как это бывший железный конь Стива Маккуина, а именно 1934 Indian 750cc Sport Scout, который был приобретен владельцем на Bonhams’ McQueen Sale в Сан-Франциско в ноябре 2006 года за $ 177 500. Из-за движения рынка и инфляции, нынешняя стоимость в £ 55,000 — £ 65,000 (85,000 $ США — $ 100,000) может сократиться в 2 раза. Стив по прежнему остается одной из самых многозарабатывающих знаменитостей, даже спустя треть века после его смерти, десятки его мотоциклов находятся в топ 250 мотоциклов мира, а мотоцикл Cyclone стал самым дорогим мотоциклом, когда-либо продававшимся на аукционе.
Так как этот лот был куплен в Великобритании и лишь выставлялся на витрине в офисе владельца, его появление на аукционе вызвало бурю эмоций.

1937 Brough Superior 990CC SS100

Цена: $320,000 — $370,000
Этот мотоцикл занял почетное место в аукционном зале Brough Superior на Olympia Motorcycle Show в 1937, на то время – самым значимым и важным мотошоу в мире. Лотом обладали лишь три владельца, согласно данным; если он будет продан. то станет одним из десяти наиболее ценных мотоциклов в мире.

1956 BMW Rennsport RS500 Type 256

Цена: $245,000 — $275,000
Один из шести экземпляров заводского Type 256, когда-либо сделанных. Именно этот мотоцикл занял второе место в чемпионате мира 500cc в 1956 под управлением Вальтера Зеллора. У нынешнего владельца владельца находился в течении последних 40 лет.

1927 Brough Superior SS100 Alpine GS Project

Цена: $185,000 -$245,000
Не позволяйте его плачевному состоянию обмануть вас, ведь эта куча деталей – чистое золото. Аукцион Bonham описывает SS100 Alpine Grand Sport как «наиболее желанный старинный мотоцикл», если учитывать тот факт, что собранный мотоцикл был продан за $ 492 973 менее 12 месяцев назад. RM Auctions продал еще один SS100 Alpine Grand Sport 452 234 $ в октябре 2012 года. Закончите эту работу, и вы, возможно, также удвоите ваши инвестиции.

1938 DKW SS 250 ‘Split Single’

Цена: $120,000 — $150,000
DKW был крупнейшим производителем мотоциклов в мире, с штатом в 20000 сотрудников. Сокращение из-за Великой депрессии 1930-х заставило объединить компании DKW, Audi (уже принадлежавший DKW), Horch и Wanderer, чтобы сформировать Auto Union AG в 1932 году. С автомобилями Auto Union, ездящих под флагом группы Grands Prix, DKW сделала тоже самое в мото-гонках и на ‘Split Single’ Германа Веббера.
Машина нового класса 250сс имела установленный вертикально цилиндр нагнетателя в передней части картера. К 1939 DKW был крупнейшим в мире гоночным подразделением со 150 инженерами и мог похвастаться многими успехами, в том числе и первой немецкой победой на острове Мэн на соревнованиях 1938 Junior TT (Эвальд Клюге).
Этот образец был приобретен владельцем в 1997 году из Голландии и поручен немецкому специалисту Бернду Кёлеру из DKW для восстановления. В то время рама была повреждена или была изменена, а также восстановлена вокруг нижней трубки, для восстановления природной формы. Хотя большинство из основных компонентов находятся на своем месте и имеют хорошее состояние, был изготовлен и установлен ряд новых компонентов, чтобы вернуть машину в рабочее состояние, включая замену нагнетателя поршня, вращающегося впускного клапана поршней и очевидно нового коленчатого вала.
Это крайне редкий экземпляр и считается одним из шести, построенных на заводе, с полным пакетом документации.

1910 Pierce 688cc Four

Цена: $90,000 — $120,000
Один из Святых Граалей для коллекционеров мотоциклов, Pierce – первый 4-цилиндровый американский мотоцикл, который производится компанией Pierce-Arrow Motor Car в Буффало, Нью-Йорк. Согласно его создателям, «Pierce предоставит вам комфорт на протяжении всего путешествия, позволяя вам изменить скорость от темпа обычного пешехода, до скоростного автомобиля».
Это был не просто мультицилиндровый двигатель, который сделал его особенным; рама тоже интересна, ведь построена из стальных трубами диаметром в 3,5 дюйма. В них же находилось топливо и масло, как и у FN. Ранние модели использовали прямой привод, но с 1910 года двухступенчатая коробка передач стала стандартной. Быстро и хорошо сделанный, Pierce вскоре добавил выигранную гонку на выносливость из города в город в свой актив. Стоимость мотоцикла вскоре привела к его упадку. Эта модель стоила 400$, когда производство прекратилось в 1913 году, в это время как базовый автомобиль Ford Model T стоил $ 525. Pierce 688cc Four очень редки. Данный мотоцикл был восстановлен профессионалами.
Оригинальный, но полностью подлинный 1909 Pierce Four продали за $ 161,000 на аукционе Bonhams в Сан-Франциско в ноябре 2007 года, а отреставрированный 1909 Pierce Four был продан за $ 115 500 в Лас-Вегасе на аукционе E.J. Cole Collection в марте этого года, и еще 1911 Pierce Four был продан за $ 89638 на аукционе Stafford Spring в апреле 2011 года.

1938 Vincent-HRD 998cc Series-A Rapide

Цена: $90,000 — $120,000
Ранние WW2 Vincent Rapides высоко востребованы у избалованной богатой публики. В самом деле, 1939 Vincent-HRD Series-A Rapide был продан за 418 940 $ на Bonham’s Spring Stafford ранее в этом году, еще один экземпляр продан за 366 775 $ на аукционе Spring Stafford в 2012 и еще один на аукционе в Лондоне в 2008 году, за 357 291 $.
Около 78 моделей A Rapides было построено до войны, что равно количеству американских V-образных супербайков – Crocker.
Цена данного экземпляра занижена, поскольку он не имеет своей первоначальной рамы, но вместо этого имеет их реплики, идентичные по форме и качеству для того двигателя, который остался от фабрики три четверти века назад. Действительно, он близок к оригиналу по форме, спору нет. Кстати, полная реставрация проводилась всего 50 км назад.

1967 Benelli GP 500 Replica

Цена: $90,000 — $110,000
Попробуйте и вы узнать что-либо об этом лоте, поскольку информации об этом лоте практически нет, за исключением утверждения о том, что «на нем мчался Ренцо Пазолини». Пазолини умер в том же несчастном случае, который унес жизнь Ярно Сааринен в Монце 20 мая 1973 года, таким образом, мы не уверены, байк ли это Пазолини, на котором он выступал за Benelli или просто байк, который участвовал в гонках Пазолини. Изображение говорит нам о том, что это по крайней мере хорошая копия оригинала.

1958 Ducati GP 125

Цена: $90,000 — $110,000
Несколько деталей от H&H на этом байке, а сам – оригинальный Desmodromic байк, построенный Ducati Race Department, имеет двойную раму и участвовал в 125 World Championship в 1959 году.

1951 Vincent 998cc Black Shadow

Цена: $75,000 — $90,000
Рекордная цена за Black Shadow была установлена в апреле 2012 года на Bonham’s Spring Stafford Sale моделью 1955 года, которая была продана за £ 124 700 ($ 202 824).
Этот мотоцикл гораздо больше, чем обычный 1951 Vincent Black Shadow этот байк когда-то принадлежал Джону Сёртису, единственному человеку, который выиграл чемпионат мира на самом высоком уровне как для автомобилей (1964 World F1 Champ), так и для мотоциклов (350cc призовой в 1958, 1959, 1960 и 500cc призовой в 1956, 1958, 1959, 1960). Вы не можете победить подобное происхождение, впрочем, у него есть расхождение на заднем подрамнике, этот мотоцикл может удивить своим результатом.

1897 Léon Bollée Voiturette

Цена: $70,000 — $90,000
Хотя описание аукциона называет его автомобилем, более правильно классифицировать его как мотоцикл. Это был самый быстрый байк на европейских дорогах на тот момент, с одним из этих автомобилей установили мировой рекорд на 100 километров в 1898 году, проехавший расстояние за 1 час и 58 минут. Хотя, что бы не нарушать предел скорости города сегодня, это был самый быстрый бензиновый автомобиль на европейских дорогах в то время. Истории известен случай, когда подобный лот ушел с молотка более чем за 120 000 долларов.

1930 Indian Model 402 Combination

Цена: $60,000 — $75,000
Мировой рекорд цены для Indian Model был установлен Coys, которые получили US $ 153 959 за 1930 Indian Model 402 Combination в июле 2014 года. Красивый и очень часто коллекционируемый мотоцикл, который включает в себя так много американской истории мотоциклов, с его базовой архитектурой, связанных с Henderson 4, 1912 года. Этот отреставрированный байк 1930 Indian Model 402 Combination, скорее всего, быстро повысится в стоимости в ближайшие годы, либо он может быть в собственности в пределах своей ориентировочной цены.

1938 DKW 250SS Supercharged Racer

Цена: $60,000 — $75,000
Считается, что когда-то он принадлежал доктору Джо Эрлиха и, следовательно, возможно, был под маркой EMC за время своего существования, история этого DKW 250SS Supercharged Racing Motorcycle является неполной, но, как красиво говрит описание в каталоге, «этот редкий DKW 250SS представляет собой прекрасную возможность приобрести один из самых экзотических заводских гоночных мотоциклов всех времен, готового для прекрасной реставрации».

1934 Brough Superior 1,096CC 11-50HP Project

Цена: $45,000 — $75,000
Замечательный «найденыш» нуждается в некоторой доли нежной любви и заботы, но конечный результат будет больше, чем ожидается, так как рекордная цена на аукционе за Brough Superior 1096cc 11-50 HP была достигнута моделью 1937 года на Bonham’s Spring Stafford Sale, ранее в этом году, когда она принесла $ 223364. Приобретенные нынешним владельцем в 1991 году, этот 1934 Brough Superior 1,096cc 11-50 hp кажется полностью подлинным и должен, несмотря на его несколько проблемное состоянии, быть относительно простым в восстановлении для опытного механика.

1925 Henderson De Luxe with Goulding Sidecar

Цена: $50,000 — $70,000
Этот байк был продан RM-Sotheby’s в течении недели на Hershey Sale, собрав $ 57,750.

1955 NSU Sportmax

Цена: $55,000 — $60,000
NSU оставил гонки в конце 1954 года, анонсировав выход нового моноцилиндрического 250cc Sportmax. Sportmax имел мощность в 28 л.с. на 9000 оборотах в минуту и показал первые результаты за последующие годы, под управлением Джона Сюртиса и Майка Хейлвуда. Рекордная цена на аукционе за 1955 NSU Sportmax составляет US $ 116 634 и была установлена на H&H Classic Auctions в апреле 2014 в Duxford Imperial War Museum (честно говоря, это был байк на котором гоняли оба спортсмена: Сюртис и Хейлвуд).

1925 Coventry Eagle 976cc Flying-8

Цена: £30,000 — 40,000 ($45,000 — $60,000)
Лишь один из относительно «стойких» Flying-8 дожил до нашего времени, составляя конкуренцию Brough Superior в плане качества, производительности и цены. Flying-8 имел двигатель 980cc JAP V-Twin и заслужил прекрасную спортивную репутацию, благодаря своим гоночным достижениям. Его название происходит от рейтинга RAC, говорящем о 8 лошадиных силах.
Действительно, оценка выглядит немного слабой с точки зрения недавних продаж 1926 Coventry-Eagle Flying-8 за $162,140 на Bonham’s Spring Stafford Sale ранее в 2015 году и рекордной ценой для модели 1928 года, которая была продана на Bonham’s 2011 Quail Lodge Sale во время Monterey Car Week в 2011, принеся $265,500.

1912 Pierce 592cc Single

Цена: £30,000 — 40,000 ($45,000 — $60,000)
Другой байк с необычно низкой ценой, Pierce обладает замечательной историей, примеры которой, весьма редки. Хотя Pierce и известен за свои четвереньки, это весьма редкий экземпляр, хотя оригинальная модель, нуждающаяся в реставрации, была продана за $143,640 в январе 2013 на аукционе Mecum MidAmerica в Лас Вегасе. Вы можете увидеть этот байк на 106 месте в нашем топ-250 байков, когда-либо проданных на аукционах. Данный экземпляр тщательно восстановлен и имеет четыре награды AMCA Concours в своем активе.

1916 Henderson 965cc Four

Цена: £30,000 — 40,000 ($45,000 — $60,000)

1913 Matchless 3½hp TT Model

Цена: £28,000 — 36,000 ($43,000 — $55,000)

1905 Indian 2¼hp ‘Camel Back’

Цена: £28,000 — 36,000 ($43,000 — $55,000)
Еще одна сделка возможна с появлением этого байка, если он будет оригинальным и полностью отреставрированным. Наследие «Camel Back’s» и его место в американской мото-истории хорошо задокументированы. Рекорд на аукционе для данной модели составляет $133,500 и был установлен на аукционе Bonham’s Las Vegas в 2011 с ветхой и неотреставрированной моделью 1906 года (бывший владелец – Поль дю Пон), которая продавалась за $ 72,540 в Лас Вегасе в 2012.

1918 Thor 76.25ci Model U Twin

Цена: £28,000 — 35,000 ($43,000 — $54,000)
Другой редкий и крайне желанный мотоцикл из анналов американской мото-истории 1250cc Model U V-twin, названная Thor, как самый мощный мотоцикл, известный на то время, и этот отреставрированный экземпляр – один из бриллиантов в коллекции Lonatti. Рекорд с этой моделью был установлен ранее в этом году на Mecum Mid-America в ходе торгов в Лас-Вегасе, когда модель 1914 была продана за $ 77000 (цена включает комиссию покупателя).

1971 Münch 1200 TTS ‘Mammoth’

Цена: £28,000 — 35,000 ($43,000 — $54,000)
Мотоциклы с большой мощностью являются обыденной вещью в наши дни, но в 1971 году Mammut Фриделя Мунка был самым мощным мотоциклом на дорогах и фаворитом среди испытателей. Он был дорогим и эксклюзивным тогда, а сейчас он станет оным еще больше. Насколько мы можем утверждать, не было еще ни одного подобного экземпляра, проданного на аукционе, хотя двое, все же, смогли выйти на торги в Америке – один со стоимостью от $100,000 до $125,000, другой – от $90,000 до $110,000.

1916 Emblem 820cc Model 106 Lightweight Twin

Цена: £25,000 — 35,000 ($40,000 — $54,000)

1930 Henderson 1301 Model KJ Streamline

Цена: £28,000 — 34,000 ($43,000 — $53,000)

1951 Vincent Rapide

Цена: £30,000 — 32,000 ($46,000 — $49,000)

1938 Indian 77.21ci Model 438 Four

Цена: £26,000 — 32,000 ($39,000 — $49,000)

1962 Honda CR93

Цена: £28,000 — 32,000 ($43,000 — $49,000)

1973 Suzuki TR500 (XR05) Racer

Цена: £27,000 — 30,000 ($41,000 — $46,000)

1918 Reading-Standard 1,150cc ‘Big Twin’ Outfit

Цена: £25,000 — 30,000 ($38,500 — $46,000)

1917 Excelsior 61ci Motorcycle Combination

Цена: £25,000 — 30,000 ($38,500 — $46,000)

1933 Matchless 592cc Silver Hawk

Цена: £25,000 — 30,000 ($38,500 — $46,000)

1942 Harley-Davidson 750cc XA Military Motorcycle

Цена: £14,000 — 18,000 ($21,500 — $27,500)

1973 Triumph X-75 Hurricane

Цена: £15,000 — 16,000 ($23,000 — $24,500)
BSA-Triumph – самый знаковый послевоенный мотоцикл и продукт смешных ошибок, которые сговорились, чтоб ограничить его производственный цикл и сделать его уникальным. Столкнувшись с натиском более быстрых, качественных, надежных и без утечек масла мотоциклов из Японии, компания создала еще одну модель с вертикально раздвоенным картером и нагнетателем клапана, хотя и с тремя клапанами, вместо двух. Американские дистрибьюторы, хорошо знавшие рынок, наняли дизайнера Крега Веттера для создания особого, кастомизированного BSA Rocket 3. BSA ненавидела его, но когда байк появился на обложке Cycle World в 1970, и публика требовала его, компании посчастливилось иметь достаточное количество деталей для выпуска 1200 моделей, одновременно с банкротством BSA. Два года потребовалось им, чтоб оплатить Веттеру его работу. Ограниченное издание британских мотоциклов Hurricane сейчас наиболее ценное после второй мировой. Ожидается, что 1972 Triumph 750 X75 Hurricane получит от £15,000 до £16,000, но буквально в прошлом году на аукционе Spring Stafford подобный байк получил £20,700, а уже через месяц, в мае 2015, Mecum Mid-America продала один экземпляр за $30,800.

1963 Honda CR93 Racing Motorcycle

Цена: £14,000 — 16,000 ($21,500 — $24,500)
Лишь 150 этих байков были выпущены, но они были гениальными гоночными машинами с невероятной надежностью и достаточной скоростью, чтобы выигрывать гонки на протяжении 1960-х годов. Этот мотоцикл заложил основы доверия к японским машинам.

2011 EVA Track T800 CDI Diesel Motorcycle

Цена: £7,000 — 8,000 ($11,000 — $12,500)
Редкий, надежный и скромный. Мы писали об этом мотоцикле лет десять тому назад, а теперь вы можете приобрести его по новой цене. Этот велосипед по достоинству оценят в будущем. Вы можете гонять на нем по всему земному шару – хорошие инвестиции в будущее.

1965 Marusho 500 Lilac

Цена: £5,000 — 6,000 ($7,500 — $9,000)
Типичный классический мотоцикл с ограниченным выпуском в 600 экземпляров, из которых, как полагают, около 150 дожило до наших дней. Основатель Marusho, Масаси Ито, бывший ученик Соичиро Хонда, хотя он не испытывал такой же успех, его мотоциклы были надежными и хорошо разработанными. Несколько десятилетий спустя, это будут хорошие инвестиции.

1967 Honda CB450 ‘Black Bomber’

Цена: £4,800 — 5,600 ($6,100 — $7,700)
Это коллекционный мотоцикл, который просто обязан быть редким или лишь модель, на которой удобно ездить, из-за его характеристик? Если вы ищите старину — Black Bomber не подходит, так как Honda продала весьма большое их количество. Все потому, что они были быстры, крепки, обладали низким расходом и были просто ультра-надежными. Действительно, на протяжении нескольких лет, это была самая быстрая модель Honda, которую вы могли бы купить. Эта важная машина была знаком качества, омраченным лишь 4-цилиндровым CB750, так как анти-японские настроения все еще витали в кругах производителей мотоциклов, когда CB450 появился. Я полагаю, что это весьма редкий экспонат, к тому же, он был весьма хорошо освещен одной из популярных фигур в мире машин – ведущим программы Top Gear — Джеймсом Меем, а покупка его за такую стоимость – все равно что получение подарка.

А вот еще парочка фотографий мотоциклов, попавших на данный аукцион:

Show More
Добавить комментарий