Audi TT Coupé, 2014

Автопроизводитель из Ингольштадта удивил экспертов и журналистов, презентовав сразу три модификации Новая, третья генерация Audi TT была официально представлена два дня назад — 4 марта, в рамках международного Женевского автосалона.двухдверного спортивного автомобиля — Audi TT Coupe, 310-сильную версию Audi TTS Coupe, а так же самую мощную 420-сильную Audi TT quattro Sport Concept, которая имеет шанс попасть в серийное производство.

Audi TT Coupé, 2014

Audi TT Coupé, 2014

Audi TT Coupé, 2014

Audi TT Coupé, 2014

При создании внешности нового Audi TT перед дизайнерами стояла задача сделать автомобиль по-максимуму узнаваемым, с ориентацией на прошлое поколение, вместе с тем внеся в третье поколение компактного спорткара ноты современности и стиля, которые присущи концептуальной моделе Audi Sport Quattro Concept. Можно сказать что с поставленной задачей дизайнеры справились на отлично. Новые автомобили получились харизматичными, спорттивными и узнаваемыми, внешность которых в полной мере соответствует облику предыдущих поколений.

Передняя часть кузова новых Ауди ТТ и Ауди ТТS выделяется большой радиаторной решеткой трапециевидной формы и массивным бампером с с дополнительными воздуховодами. В стандартном оснащении автомобилей применяется ксеноновая головная оптика, а опционально доступна полностью светодиодная оптика либо продвинутая светотехника Matrix LED (устанавливаемая на седане представительского класса Audi A8) в состав которой входят динамические повторители поворотов и 12 светодиодов. Идеально ровный капот украшен парой мощных продольных ребер, которые начинаются от передней оптики и входят в передние стойки крыши.

Профиль кузова нового Audi TT демонстративно выставляет на показ большие колесные арки, которые могут заполнить 11 различных моделей легкосплавных дисков размерностью от 17 до 19 дюймов, а для модификации с системой полного привода Quattro будут доступны и 20-дюймовые диски. Остальным элементам боковых частей кузова и крыши так же присущи традиционные для Audi черты. Задняя часть кузова Audi TT третьего поколения несмотря на кажущуюся прямолинейность и простоту обладает полным набором современных элементов и соответствует веяниям автомобильной моды. Бампер с аэродинамическими элементами, интегрированным диффузором и крупными оконечными патрубками выхлопной системы, светодиодная или Audi Matrix LED задняя оптика с динамическими повторителями поворотов, дополнительный указатель стоп-сигнала в нижней части спойлера — все эти элементы подчеркивают спортивный характер автомобиля.

Мощная версия Audi TTS Coupe от своего более скромного родственника Audi TT Coupe отличается спортивными бамперами и аэродинамическими порогами, видоизмененной радиаторной решеткой и парой сдвоенных оконечных патрубков выхлопной системы.

Интерьер Audi TT Coupe нового поколения отличается лаконичностью, аскептизмом и простотой, но вместе с тем стильными и оригинальными решениями. На спортивном мультифункциональном рулевом колесе с подрезанным в нижней части ободом есть ярко выраженные приливы для правильного обхвата. Вентиляционные дефлекторы выполнены в авиационном стиле и дополнены небольшими дисплеями, отображающими направление потока воздуха и его температуру, узкий ряд клавиш управляет вспомогательным оборудованием в нижней части передней панели, а кнопка электромеханического стояночного тормоза и джойстик MMI расположены прямо под правой рукой водителя. Сидения имеют разные варианты исполнения — от спортивных «ковшей» до комфортных, а в отделке интерьера может быть применено огромное количество качественных материалов с разнообразными цветовыми решениями.

Наиболее инновационным решением в интерьере можно назвать отсутствие дисплея мультимедийной системы в привычном месте на центральной консоли. Инженеры Audi решили объединить мультимедийный комплекс с приборной панелью. На месте обычной панели приборов появился цветной дисплей с диагональю 12,3 дюйма и разрешающей способностью 1440 х 540 пикселей, дающий отличное изображение с 3D графикой. В модификациях Audi TT Coupe монитор может работать в двух режимах. Первый из них классический — тахометр, спидометр и информационное табло. Второй вариант работы дисплея — развлекательный. Тахометр со спидометром уменьшаются в размерах, предоставляя пространство для настроек мультимедиа системы или карт навигации.

В Audi TTS Coupe есть три режима вывода информации. Первые два идентичны вышеописанным, а третий режим — спортивный, где основное место на экране отведено тахометру. Само собой для нового Audi TT предусмотрен длинный перечень дополнительного и стандартного оборудования: фоновая светодиодная подсветка интерьера, климат-контроль, подогрев и электропривод передних сидений и зеркал, адаптивный круиз-контроль, Wi-Fi, Bluetooth, управление голосом, а так же премиальная акустическая система Bang & Olufsen включающая в себя 12 динамиков и ряд других современных опций.

Интерьер нового поколения Audi TT Coupe, посадочная формула которого 2+2, остался как у предыдущих моделей. Однако всерьез говорить о полноценных посадочных местах второго ряда нет смысла — комфортно разместиться там в лучшем случае могут разве что дети. А вот объем багажника увеличился до 305 литров, а если сложить задние сидения, объем увеличивается почти в три раза.

Но самое интересное для ценителей марки кроется в технической составляющей ТТ. Новый автомобиль создан на платформе MQB от Wolksvagen. Подвеска авто полностью независимая — передняя типа МакФерсон, в задней применена четырехрычажная схема. Большая часть деталей и элементов подвески сделаны из алюминия, что позволило снизить неподрессорную массу и положительно сказалось на управляемости. В стандартное оснащение Audi TTS вошли адаптивные амортизаторы Magnetic Ride, а для Audi TT они доступны опционально. В базе автомобиль имеет привод на переднюю ось, а в качестве опции доступна и фирменная система полного привода quattro с тремя режимами работы — Dynamic, Efficiency и Auto.

После начала продаж Audi TT Coupe будет комплектоваться двумя двухлитровыми бензиновыми (230 и 310 лошадиных сил) и одним 184-сильным дизельным агрегатом стандартно оснащенных системой start-stop. В базе все силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой «механикой», а в качестве опции

Show More
Добавить комментарий