Audi R8, спорткар

Серийной версии Audi R8, дебютировавшей на международном автосалоне в Париже в 2006 году, предшествовал концептуальный спорткар Audi Le Mans quattro, представленный осенью 2003 года на автосалоне во Франкфурте. Примечательно, что Audi R8 – это тот случай, когда концепт, показанный перед запуском модели в производство, практически полностью совпал с серийным образцом. Выпуск этого аVтомобиля стал знаковым для фирмы. С ним немецкая компания впервые вошла в узкий сегмент дорогих суперкаров. «R8» – это новый статус «Audi», демонстрация возможностей преуспевающей фирмы. В этом первом в истории компании спортивном аVтомобиле соединен опыт Audi, полученный благодаря многочисленным победам в автоспорте с революционным дизайном и новейшими технологиями.

Audi R8, спорткар

Дизайн у R8 выдающийся – диодные ленточки из маленьких фонариков в передних фарах, боковые декоративные панели на кузове.

Audi R8, спорткар

Audi установила маленький рекорд моделью R8 – все оптические приборы купе светодиодные, включая указатели поворота и стоп-сигналы. Диоды имеют ряд преимуществ перед лампами накаливания, они работают дольше, энергию потребляют скромнее, места занимают меньше, в общем, другой технический уровень.

Кузов выглядит очень компактным. Ширина 1,90 м, длина 4,43 м и высота 1,25 м, колесная база в 2,65 м. Передняя часть и плавно изогнутая крыша представляют собой одну стремительную линию. Линия, проходящая над колесными арками, и плечевая линия связывают между собой переднюю, боковую и заднюю части, выделяют двери и переход к боковым воздухозаборникам, а также подчеркивают характерные для Audi круглые колесные арки, в которых располагаются огромные колеса.

Передняя часть выделяется трапециевидной решеткой радиатора Audi Single Frame, справа и слева от которой расположились дополнительные крупные воздухозаборники. R8 — первый аVтомобиль Audi, на котором четыре кольца находятся на капоте, над решеткой радиатора.
Отдельного внимания заслуживают тормоза. В сумме 24 рабочих поршня (из них по восемь на каждом переднем колесе), прижимаясь к громадным тормозным дискам, мгновенно остановят аVтомобиль даже с 300 км/ч. В стандартной комплектации у R8 четыре композитных диска на алюминиевой основе. На заказ можно получить керамические тормозные диски, которые легко выдерживают даже тяжелый режим гонки. Их ресурс до замены составляет 300.000 километров.

Стандартная комплектация R8 отвечает всем требованиям покупателей аVтомобилей данного класса. Ксеноновые фары, задние фонари со светодиодами, система подфарников для движения в светлое время суток, 18-дюймовые алюминиевые колесные диски, аудиосистема с 7-дюймовым дисплеем, противоугонная система и обивка салона из кожи — вот лишь несколько наименований длинного перечня стандартного оборудования.

Список дополнительного оборудования не менее внушительный. Аудиосистема Bang & Olufsen с выходной мощностью 465 Вт и двенадцатью динамиками обеспечивают объёмное звучание. Система компенсации шума аVтомобиля, использующая микрофоны, регулирует звук аудиосистемы в зависимости от качества дорожного покрытия и скорости движения. Система помощи при парковке и камера заднего вида помогают водителю маневрировать в ограниченном пространстве. Усовершенствованная радио- и навигационная система с широкоформатным цветным дисплеем и клавиатурой MMI сочетает исключительную функциональность с интуитивно понятным управлением.

Audi R8 производится на мелкосерийном конвейере в специально построенном цехе на заводе компании Audi в Некарсульме. На каждом этапе производства небольшие группы специалистов тюнингового ателье Quattro GmbH подвергают тщательному контролю все детали и узлы аVтомобилей. Такой подход гарантирует, что все аVтомобили будут соответствовать высочайшим стандартам качества Audi.

R8 – аVтомобиль действительно великолепный. Гражданский спорткар с уникальной искрой, способный доставить массу удовольствия от вождения.

Show More
Добавить комментарий