Audi R8 e-tron

Привыкайте к лейблу e-tron. С 2012 года это «клеймо» будут ставить на различные автомобили в модельном ряду Audi, чтобы подчеркнуть тот факт, что традиционный двигатель внутреннего сгорания в них уступил свое место батарейкам.

Audi R8 e-tron

R8 e-tron станет первым электромобилем, который пойдет в серийное производство в техническом центре Audi в Некарсульме.

Audi R8 e-tron

Покупателям этого автомобиля придется серьезно раскошелиться: по нашим данным, в Европе цены на R8 e-tron будут начинаться со 150 тыс. евро. Все из-за наличия огромной по размерам литий-ионной батареи, которая занимает больше места, чем мотор V10. Впрочем, для некоторых, быть может, даже эти деньги — небольшая плата за возможность управлять автомобилем с четырьмя электромоторами на каждом из колес, суммарная мощность которых составляет 317 л.с., а крутящий момент — шокирующие 4500 Нм. Благодаря им тяжелая R8 E-Tron (официальных данных о массе этого автомобиля нет, но батарея весит куда больше традиционного ДВС) разменивает сотню всего за 4,8 с. Только представьте себе подобный разгон под аккомпанемент не рыка двигателя, но еле слышного журчания электромоторов. Жуть!

Экспертам CAR, кстати, удалось узнать у главы департамента R&D Audi Майкла Дика, почему первым электромобилем компании стал суперкар, а не скромный городской автомобильчик. Он был краток: «Мы хотим показать, что «драйв» и экология вполне совместимы». Нам нравится этот подход!

Show More
Добавить комментарий