Audi Cross Cabriolet Quattro Concept 2007

Кроссовер-однообъемник, кроссовер-купе… А кто первым выпустит кроссовер-кабриолет? Заявку на лидерство обеспечила фирма Audi — на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе представлен открытый концепт-кар Cross Cabriolet quattro!

Audi Cross Cabriolet Quattro Concept 2007

Две двери, усиленная рамка лобового стекла, матерчатый складной верх, который за 17 секунд поднимается из-за спинок задних сидений, — и выстреливающие дуги безопасности. Audi Cross Cabriolet quattro выглядит как обычный кабриолет, водруженный на высокое шасси паркетника. Так и есть! В основе концепт-кара — новый кроссовер Audi Q5. Кстати, Cross Cabriolet quattro не стоит путать с представленным весной концептуальным Cross Coupe quattro, который был провозвестником Audi Q3 на платформе «трешки». Лос-анджелесский Cross Cabriolet quattro гораздо крупнее: длина — 4,62 м, колесная база — 2,81 м: ведь в основе лежит платформа Audi A4/A5 с продольно расположенным силовым агрегатом. Двигатель, трасмиссия и многорычажные подвески заимствованы у «четверки» почти без изменений, причем концепт-кар пропагандирует в Штатах новый 240-сильный трехлитровый турбодизель со впрыском синтетической мочевины AdBlue в выпускной коллектор. Этот мотор не только удовлетворяет жестким калифорнийским экологическим стандартам, но и соответствует нормам Euro 6, которые будут приняты в 2014 году. Трансмиссия — новейший восьмиступенчатый «автомат». Постоянный полный привод — с несимметричным центральным дифференциалом Torsen (60% крутящего момента по умолчанию подаются на задние колеса).

Audi Cross Cabriolet Quattro Concept 2007

Будет ли у Q5 такой же интерьер, как у концепт-кара? Ведь внутри Cross Cabriolet радикально отличается от A4 или A5 — вместо кокпита здесь более симметричная панель, как у нынешних BMW, а интерфейс MMI оснащен сенсорным манипулятором возле традиционной шайбы-контроллера и причудливым джойстиком — селектором трансмиссии. Навигационная система — на основе интернет-сервиса Google Maps. Через MMI управляется и система Audi Drive Select, по желанию водителя изменяющая жесткость амортизаторов, чувствительность педали газа, алгоритмы «автомата»… А еще Audi Cross Cabriolet может менять клиренс — в пределах 40 мм. Пневмоэлементы? Ничего подобного: кузов поднимают или опускают… встроенные в опоры пружин электромоторы! Неужели речь идет об «электрифицированной» версии мерседесовской активной подвески ABC?

Вопросы, вопросы… Часть ответов на них мы узнаем в начале будущего года, когда на заводе в Ингольштадте начнется серийный выпуск Audi Q5. А вот когда пойдет в серию кроссовер-кабриолет — пока секрет.

Show More
Добавить комментарий