Aston Martin CC100 Speedster (2013, Юбилейный ответ на Lamborghini Egoista от Астона)

Не успела компания Lamborghini нарадоваться штучным спорткаром Egoista, состряпанным к собственному 50-летнему юбилею, как один из ключевых конкурентов – Aston Martin – тоже разродился подарком самому себе, причем по случаю куда более «круглой» даты, а именно преодолению векового рубежа своего существования. За сто лет марку не раз лихорадило, она переходила из в рук в руки и была на грани банкротства, но сегодня, в век процветания сегмента «лакшери» на фоне массового экономического пессимизма, Aston Martin с уверенностью смотрит в завтрашний день и может позволить себе дорогие подарки.

Aston Martin CC100 Speedster (2013, Юбилейный ответ на Lamborghini Egoista от Астона)

Уникальный 2-местный CC100 Speedster был представлен, как ни странно, не у себя на родине, а в Германии – в минувшие выходные во время популярной гонки 24 часа Нюрбургринга, где он совершил почетный круг по легендарной «Северной петле» в компании предка Aston Martin DBR1 образца 1959 года с самим Сэром Стирлингом Моссом за рулем.

Aston Martin CC100 Speedster (2013, Юбилейный ответ на Lamborghini Egoista от Астона)

Преемственность видна, что называется, невооруженным глазом, причем несмотря на обильное использование в CC100 Speedster современных композитных материалов, конструктивно наследник ушел вперед не так далеко, как мог бы. Компания Aston Martin на сегодняшний момент является едва ли не самым консервативным производителем спорткаров, сохраняя верность атмосферным бензиновым моторам (CC100 Speedster оснащен 6,0-литровым V12) и заднему приводу. Никакого турбонаддува, гибридных технологий и прочей высокотехнологичной «пурги» британским автомобильным аристократам не положено, и даже автоматическая коробка передач – это всего лишь роботизированная «механика» с одним сцеплением, от которой практически все прочие производители спортивных машин уже отказались…

CC100 Speedster Concept сделан на базе серийной модели V12 Vantage. Длина автомобиля — порядка 4.5 метров, ширина — более 2 метров. Кузов выполнен с широким применением карбона. Характеристики мотора не сообщаются, но серийный V12 развивает 517 л.с. и 612 Нм.

Мотор работает в паре с 6-ступенчатой секвентальной КПП с переключением подрулевых лепестков. Машина ускоряется до «сотни» за 4.2 секунды и достигает «максималки» в 290 км/ч.

Show More
Добавить комментарий