Ан-148 — ближнемагистральный пассажирский самолёт (Украина, 2007г.)

Ан-148 — ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан в ОКБ им. О.К. Антонова, г.Киев.

Ан-148 — ближнемагистральный пассажирский самолёт (Украина, 2007г.)

Разработка пассажирского самолёта, который должен заменить Ан-74 и Ан-72, была начата в ОКБ им. О. К. Антонова в начале 1990-х годов коллективом под руководством Петра Балабуева. Изначально спроектированный как транспортный самолёт, для перевозки пассажиров Ан-74 приспособлен не был. И даже при переносе двигателей на пилон под крыло (Ан-74ТК-300), что повышало топливную эффективность, самолёт не мог конкурировать с современными региональными самолётами схожей пассажировместимости.

Ан-148 — ближнемагистральный пассажирский самолёт (Украина, 2007г.)

Исходя из этого, было принято решение о создании нового пассажирского самолёта Ан-74-68, который отличался новым крылом, удлинённым фюзеляжем и новыми двигателями Д-36 пятой серии с изменённой конструкцией реверса. Рабочее проектирование самолёта, получившего новое обозначение Ан-148, началось в 2001 году. За основу была взята концепция самолёта Ан-74ТК-300. Ан-148 не является модификацией Ан-74, а представляет собой полностью спроектированный с нуля самолёт. По сравнению с Ан-74, увеличены длина и диаметр фюзеляжа, применены двигатели Д-436-148 с электронной цифровой системой управления, используется крыло другой конструктивно-силовой схемы. При разработке самолёта были использованы узлы и агрегаты производства 214 фирм из 15 стран мира, включая Россию, США, Францию и др.

Летные испытания Ан-148 начались 17 декабря 2004 года. 26 февраля 2007 года Ан-148 получил сертификаты Авиационного регистра МАК и Государственной Авиационной Администрации Украины.

Технические характеристики:
— Экипаж, чел. 2 пилота + 2 (3) бортпроводники
— Пассажировместимость, чел. 85
— Грузоподъёмность, кг 10100
— Длина, м 29,13
— Высота, м 8,19
— Размах крыла, м 28,91
— Площадь крыла, м2 87,32
— Максимальная взлётная масса, кг 41,550
— Максимальный запас топлива, кг 12,050
— Количество и тип двигателей 2хТРДД Д-436-148
— Тяга максимальная, кгс 6830
— Крейсерская скорость, км/ч 800—870
— Практическая дальность (с 75-ю пассажирами), км 3500
— Практический потолок, м 12200
— Среднечасовой расход топлива, кг/ч 1600
— Требуемая длина ВПП, м 1800
— Эксплуатационные температуры (на земле), °C ?55 …+ 45
— Класс аэродрома «В»
— Календарный ресурс, лет 30
— Количество полётов 60000
— Количество лётных часов 80000

Show More
Добавить комментарий