Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Aprile Spider Corsa, 1931 года

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Aprile Spider Corsa, 1931 года

Может быть, не так известна, как более поздние модели, Alfa Romeo 6C 1750 является одним из наиболее существенной Alfa Ромео своей эпохи. Впервые представленный в качестве замены для 6C 1500 в 1929 году, 6C 1750 превратился из относительно простой дорожный автомобиль в очень сложной гоночной машины в течение пяти лет её производства. Одним из ключевых элементов прогресс был дизайнер Витторио Яно, заманили в Alfa Romeo от своего бывшего работодателя Fiat Энцо Феррари.

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Aprile Spider Corsa, 1931 года

Первый проект Jano для Alfa Romeo 6C был 1500, который показал небольшой шестицилиндровый двигатель с одним верхним распределительным валом. Конкурс этой версии относительно небольшой Alfa Romeo были довольно успешными, с выделенной победы в 1928 году управлении Mille Miglia. В 1929 году автошоу Рим, 6C 1750 была введена. Технически это было почти идентично 6C 1500, с увеличенным двигателем, большая разница.

В первую очередь 6C 1750 был предназначен для перевозки больших и тяжелых фиксированных органов головы. Первая доступная модель, Turismo, был оснащен 3,1 метра колесную базу. Вскоре после короткой колесной базовой версии, получившей название Sport, была запущена. Что еще более важно она была оснащена двойным верхним распределительным валом двигателя, который станет базой для ряда очень успешных двигателей конкуренции. Самая мощная версия была Super Sport, который был оснащен 95 л.с. двигателем с наддувом.

Производство Спорт и Супер Спорт длилось всего два года. Эти замены были в Naturally Aspirated Gran Turismo и Gran Sport наддувом. С колесной базы составляет чуть более 2,7 метра, Gran Sport был не только самый мощный, но и самой короткой из серии. Именно эта модель была самой известной из всех 6C 1750-х годов производства. Окончательный эволюции было дальнейшее изменение Gran Sport, произведенных в 1933 году. Он был оснащен различными модификациями шасси по сравнению с предыдущими моделями.

Как было обычной практикой в ??день, автомобили были доставлены как прокатка шасси для строителей корпуса. Большинство 6C 1750-х годов были здоровыми по итальянским строителей, с Zagato и Touring отвечает за большую часть этих. Другие известные строители Castagna были и Stabilimenti Фарина. Органов Zagato были главным образом выбранных для участия в конкурсе автомобилей, из-за их небольшой вес.

В 1933 году модель Gran Sport был заменен 8C 2300, которая разделяет Gran Sport в основные элементы дизайна. Turismo был заменен на серию из шести цилиндров автомобилей котором производство будет продолжаться до начала Второй мировой войны. Все успешные модели Alfa Romeo конкурс 1930-х годов построена на уроках, извлеченных в развитии 6C 1750 года. Двумя верхними распредвалами Jano дизайн останется неизменным и доказал формулу победы в обоих Гран-при и спорта гоночного автомобиля.

Шасси: 10814331
Построенный в 1931 году, это 6C 1750 Gran Sport был одет по Zagato со знакомым кузовом родстер на его первого, туринского владельца. В 1938 году шесть цилиндров Alfa Romeo была приобретена Джузеппе Aprile от Савоны. К этому времени тело Zagato было сильно повреждено, но Aprile, к счастью, также принадлежит его собственной «Carrozzeria». Вместо ремонта поврежденных автомобильных кузовов, он решил, чтобы соответствовать нового и более современного корпуса.

Aprile называют в услугах графа Revelli де Бомон, чтобы сочинить новые линии. Дизайнер создал потрясающе аэродинамической формы, которые имели некоторое сходство с современным Alfa Romeo Гран-при и спортивных гонщиков. Вскоре после того, как работа была завершена, Aprile продал машину по местным энтузиастом. Он тщательно скрывал автомобиль во время войны и принадлежал до 1956 года. Четвертого владельца лелеял уникальные машины и держал его на протяжении более пяти десятилетий, в течение которых он был только очень редко.

Итальянский коллекционер единовременно изготовитель кузовов, встроенной техникой, текущего хранителя в конце концов приобрел автомобиль в 2008 году. С тех пор он был тщательно восстановлен до доведения ее до 2012 года Pebble Beach Concours d’Elegance, первое путешествие Alfa Romeo за рубежом. Aprile Spider Corsa занял второе место в классе, били только по другую одноразовую 6C 1750 Gran спорта.

Show More
Добавить комментарий