Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1954-1956)

1900 предлагалась в двухдверном и четырёхдверном варианте с новым 1,884 куб.см четырёхцилиндровым twin cam двигателем (диаметр цилиндра 82,55 мм, ход поршня 88 мм). Он был просторный и простой, но в то же время быстрый и спортивный. Слоган Alfa во время продаж данной модели был такой: «Семейная машина, выигрывающая гонки», так тонко намекая на успех автомобиля в Targa Florio, Stella Alpina и других соревнованиях. В 1951 году короткая колесная база 1900C (c for corto (по-итальянски короткий)) была представлена публике. Её колесная база была всего 2,500 мм. В том же году дебютировал 1900TI с более мощным двигателем 100 л.с. (75 кВт), двигатель имел увеличенные клапана, высокую компрессию и оснащался двумя карбюраторами. Два году спустя 1900 Super и 1900 TI Super (также 1900 Super Sprint) с 1975 куб.см. (диаметр цилиндра 84,5 мм, ход поршня не изменился) двигателем были представлены. TI Super оснащалась двумя карбюраторами и выдавала 115 л.с. (86 кВт). Трансмиссия в основном была 4-х ступенчатая, но были и 5-е версии на Super Sprint, тормоза везде были барабанные. 1900 имела независимую переднюю подвеску (двойные рычаги, пружины и амортизаторы) и живую заднюю подвеску.

Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1954-1956)

Производство данного автомобиля на заводе в Милане продолжилось до 1958 года: всего выпущено 21,304 автомобиля, включая 17,390 седанов.

Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1954-1956)

Show More
Добавить комментарий