Acura MDX – роскошь и безопасность

Acura MDX является воплощением великолепной динамики, удивительного комфорта и впечатляющей мощи. В каждой детали салона MDX чувствуется роскошь и удобство. Сидения усовершенствованы электронными регулировками, что значительно улучшило посадку, боковая поддержка передних сидений обеспечит водителю и пассажиру безопасную и комфортную поездку даже на значительные расстояния. С помощью электронной регулировки водитель может изменить положение сидения в десяти разных направлениях, в том числе, и включить поясничную поддержку. Автоматическая система вентиляции и подогрева передних сидений позволит быстро достичь желаемой степени комфорта.

Acura MDX – роскошь и безопасность

В салоне Acura MDX действует система запоминания настроек, которая сохраняет в памяти множество параметров: настройки мультимедийной системы, положение рулевого колеса и сидения водителя, а также регулировку задних зеркал.

Acura MDX имеет продуманную систему безопасности. В автомобиле все семь мест оснащены ремнями безопасности трехточечного вида и подголовниками, а передние сидения – преднатяжителями. В каждой подушке безопасности предусмотрена сложная система развертывания. Это означает, что уже в первые миллисекунды после столкновения происходит реагирование преднатяжителей, которые крепко удерживают пассажира, автоматически затягивая ремни. Затем, при необходимости, можно ослабить натяжение передних ремней, чтобы избежать слишком большого давления на грудную клетку.

Конструкция кузова была разработана с помощью современной технологии ACE™ (Advanced Compatibility Engineering™), целью создания которой было повышение защиты пассажиров и водителя при возможном лобовом столкновении. Реализация этой инновационной технологии состоит в плавном распределении ударной энергии по передней части автомобиля через сеть связанных между собой структурных элементов. Эти элементы представляют собой дополнительные крепления спереди, предназначенные для полного поглощения энергии удара при центральносмещенных столкновениях, и внешние скобы, которые передают в силу удара в центр кузова, для того, чтобы она была более равномерно распределена вокруг салона. Кроме стандартных подушек безопасности в передней части автомобиля, боковых подушек и подушек занавесочного типа, Acura MDX оснащена подушкой для коленей водителя.

В данном автомобиле понятия «полный привод» и «экономичность» не являются антонимами. Как ни удивительно, этот роскошный кроссовер расходует всего 15,1/10,4/7,7 литров. Производители Acura явно приложили немало усилий, чтобы сделать его по максимуму экономичным. Об этом говорит и уменьшенная масса нового MDX, который стал легче на 125 кг без потери места внутри салона. В результате Acura MDX стал одним из самых легких, управляемых, экономичных и мощных авто в своем классе. Расход топлива в MDX можно отслеживать самым подробным образом. Бортовой компьютер без устали ведет скрупулезный расчет потребления топлива буквально по часам. Просмотрев результаты этого расчета, вы без труда сможете вспомнить, где двигались по правилам ПДД, а где активно «газовали».

В MDX предусмотрены несколько различных режимов вождения, благодаря наличию системы SportShift в 6-ступенчатой коробке передач. Переключившись на автоматический режим езды, водитель может выбрать спортивный или экономичный стиль вождения. Кроме этого, можно активировать подрулевые лепестки и перевести селектор в режим ручной езды. Для более эффективного использования топлива предусмотрен режим «Drive». Режим «Sport» используется для более динамичной езды. В нем с помощью трансмиссии двигатель перед повышением передачи может достигать достаточно высоких оборотов. Для задержки включения высоких передач при прохождении поворотов предусмотрена функция под названием Shift Hold Control, благодаря которой водитель может избежать ненужных потерь крутящего момента. Максимальная скорость Acura MDX составляет 220 километров в час, а интенсивно разгоняться автомобиль способен при скорости до 180 километров в час.
Чтобы изменить «характер» автомобиля, нужно нажать кнопку IDS, которая находится рядом с селектором коробки передач. В режимах «Normal» и «Comfort» нрав кроссовера смягчается, и он начинает более плавно двигаться по неровной дороге, а руль становится легче. В режиме «Sport» MDX становится по-спортивному жестким, усиление на руле возрастает, а разгон становится похож на троллейбусный. На ровной дороге вы, скорее всего, не почувствуете значительной разницы между режимами, а вот на дорогах с выбоинами, трещинами и ухабами возросшая жесткость управления автомобилем сразу себя проявит. В кузове при этом могут появиться разные скрипящие звуки, издаваемые внутренней отделкой.

Show More
Добавить комментарий