Абсурдный Mercedes-Maybach G650 Landaulet

На первый взгляд, G-Class – это не самая лучшая основа для специальной серии ультралюкс-класса. Нынешняя версия находится в производстве с 1979 года, и хотя имели место некоторые улучшения, по большому счёту мало что изменилось. Это означает, что автомобиль так и продолжает строится на раме лестничного типа, обладает аэродинамикой кирпича и ведёт себя на дороге, как жираф на ходулях.

Со своими размерами (5.345 м в длину и 2.235 м в высоту) и клиренсом немногим меньше полуметра G650 не очень-то вписывается в любой существующий класс автомобилей. Не помогает в классификации и причудливая крыша – Maybach сделали так, что над задними двумя сидениям крыша откидывается, в то время как водитель и пассажир рядом с ним остаются под жёсткой крышей. Продолжая тему разделения зон водителя и пассажиров, переднюю часть салона можно отделить от задней стеклянной перегородкой, прозрачность которой можно изменять одним нажатием кнопки.

Учитывая длину автомобиля, пассажиры на задних сидениях не должны испытывать недостатка места для ног. На самом деле, они были позаимствованы у S-класса, и включают в себя весь спектр массажных функций и подставку для ног (куда же без неё в автомобиле ультралюкс-класса). Пока пассажиры сидят и получают удовольствие от массажа, они также могут насладиться подогретыми или охлаждёнными напитками из центральных подстаканников. А если вам нужно заняться ещё и важными делами, в этом вам помогут выдвижные складные столики. Естественно, они покрыты кожей, чтобы не дать вашему планшету или ноутбуку соскользнуть и упасть.

G650 Landaulet должен быть очень даже неплохим внедорожником. У него имеются портальные мосты от модели G500 Squared, увеличивающие клиренс до 450 мм. Это в два раза больше, чем у обычного G500. Благодаря 22-дюймовым колёсам, 325/55 шинам, раздаточной коробке для бездорожья и самоблокирующемуся дифференциалу этот внедорожник почти ничто не сможет остановить.

Как и следовало ожидать от такого автомобиля, под капотом у него AMG V12 с двойным турбонаддувом, выдающий 630 лошадиных сил мощности и 1000 ньютон-метров крутящего момента. Такие огромные цифры означают, что потребление топлива здесь такое же огромное – 17 л/100км. И всё же, если вы можете себе позволить такой эксклюзивный автомобиль, вряд ли вас сильно заботят расходы на топливо.

Только 99 единиц G650 Landaulet будет построено, и ожидается, что автомобиль представят на Geneva Motor Show в марте. Стоимость пока что не объявлялась.

Show More
Добавить комментарий