2017 Porsche 911 Turbo S

На новый кабриолет 2017 Porsche 911 Turbo S можно смотреть по-разному: как на нечто омерзительное, забывшее свои корни, настолько мощное, сложное, напыщенное и дорогое, что игривый дух оригинального 356 был полностью потерян: или как на вознёсшийся 911, четырёхместный гиперкар-кабриолет. На самом деле, в этом автомобиле можно найти аргументы в пользу обеих точек зрения.

Новый турбонагнетатель увеличивает производимую мощность 3.8-литрового 6-цилиндрового однорядного двигателя до 580 л.с. при 6750 оборотах и 750 ньютон-метров при 2250 оборотах и выше – на двадцать лошадей больше, чем у модели поколения 991.1. Переработанный полный привод и система управления сцеплением распределяют крутящий момент между передней и задней осями ещё точнее, заявляют Porsche. Стандартная комплектация Sport Chrono включает в себя селектор режимов езды как в других моделях 911/718, который позволяет выбирать между Normal, Sport, Sport+ и программируемыми Individual режимами. Также имеется кнопка Sport Response, которая мгновенно заставит работать силовой агрегат на максимум в течение 20 секунд.

С места до 100 км/ч Turbo S разгоняется за молниеносные 2.6 секунды, что на две десятые быстрей, чем кабриолет 991.1 Turbo S. Это также на 0.1 быстрей McLaren P1 и всего лишь на 0.1 позади Ferrari LaFerrari и Bugatti Veyron 16.4. По словам Porsche, если дать Turbo S достаточно места, кабриолет способен развить скорость 205 миль/ч (330 км/ч), что делает его первым кабриолетом в клубе «200+ миль/ч».

Совместные усилия активной подвески, векторизации крутящего момента, привода на задние колёса и 245/35 передних и 305/30 задних шины Pirelli P Zero обеспечивают отличное сцепление на поворотах. 1.01 g поперечного сцепления кабриолета немного уступает купе с его 1.06 g, но это на 0.01 g лучше, чем у его предшественника. Стандартное управление задними колёсами уменьшает радиус поворота до менее чем 10.6 метров, выдающееся достижение для спорткара шириной 1.83 метр.

На наш взгляд, автомобиль нельзя назвать чрезмерно роскошным. Среди доступных опций: $1510 «натуральная» кожа Espresso/Cognac, $2590 система подъёма передней оси, $840 вентиляция сидений, $1090 дистанционное зажигание, $510 подсветка салона, $2490 адаптивный круиз-контроль и многое другое. Базовая стоимость модели составляет $210 450.

Show More
Добавить комментарий