2014 Renault Eolab

Гибрид Eolab от Renault на родном автосалоне (Париж-2014) поистине уникален — у него сверхмалый расход топлива (1 л на сотню км) и низкий уровень выбросов CO2 (22 г/км). Кроме внедренной технологии Z .E .Hybrid, новинка буквально нашпигована усовершенствованиями, которые компания планирует постепенно внедрять и в остальные автомобили марки Renault.

2014 Renault Eolab

2014 Renault Eolab

Снаружи этот гибрид привлекает внимание аэродинамической формой и тщательно проработанными деталями. Задняя часть низко посажена (дорожный просвет регулируется), срез крыши кузова острый, форма в целом не просто обтекаема — она очень технологична, с чистыми линиями. Впервые в серийном автомобилестроении применено мультикомпозитное сочетание алюминия, стали, термопластмассы, магния. В результате концепт весит лишь 955 кг — это позволило использовать менее мощный двигатель, тормозную систему, аккумулятор, колеса, выполнив их из более дорогих материалов.

2014 Renault Eolab

При скорости выше 70 км/ч спереди (из бампера) опускается на 10 см активный спойлер, а сзади (тоже на бампере) открываются на 6 см клапаны — это уменьшает поток воздуха под машиной. Шины тоже с улучшенной аэродинамикой — шириной всего 145 мм, с модифицированными профилем и протектором. В результате у новых шин в движении сопротивление меньше (по сравнению с Clio IV — на 15%).

Концепт является практическим воплощением стремления производителя сделать максимально доступный для потребителей автомобиль со сверхнизким расходом топлива. Мощность бензинового мотора — 75 л.с. (3 цилиндра, крутящий момент 95 Нм), емкость батареи — 6,7 кВт/ч, коробка передач на 3 ступени (без сцепления). Eolab на скорости ниже 120 км/ч не загрязняет окружающую среду (т.н. «нулевые выбросы») — если дальность поездки не превышает 60 км.

Show More
Добавить комментарий