1938 Talbot T23

После закрытия производства Sunbeam-Talbot-Darracq в 1935 инженер Антонио Лаго купил завод Darracq в Сюрене и продолжил выпускать автомобили этой марки. В Великобритании они назывались Darracq, во Франции — Talbot. Обновлённая марка автомобилей участвовала в различных гонках и гран-при, и в 1937 году одержала победу на гран-при во Франции и в гонках Турист Трофи. После этого началась борьба за господство на арене автогонок между немецкими и итальянскими автопроизводителями.

Первые модели, построенные Антонио Лаго, имели такое же шасси, что и предыдущие модели, но под капотом у них были новые 6-цилиндровые двигатели на 3 или 4 литра, разработанные Вальтером Беккья. Производились модели Baby, Minor, Major и Master с варьирующейся колёсной базой до 3.45 метров, но 4-цилиндровый 2.4-литровый двигатель предлагался только на рынке Франции. Лаго участвовал в разработке коробки передач с предварительным выбором включаемой передачи Вилсона, поэтому именно этот вариант трансмиссии устанавливался на большие модели.

Этот отдельный Talbot был надлежащим образом изучен и оценён технически. После тщательного осмотра под слоем краски синего цвета был обнаружен первоначальный окрас модели – чёрный, поэтому автомобиль вернули к его оригинальной цветовой схеме. Передние сидения были восстановлены, а вот задние остались прежними. И хотя на фото крыша в сложенном состоянии, она находится в рабочем состоянии, и все поддерживающие её элементы были заново хромированы.

За последние несколько месяцев автомобиль проверяли на механические неполадки – он в пригодном для эксплуатации состоянии. Коробка передач работает исправно, но, по существу, в механическом плане автомобиль остался полностью оригинальным, ничего не реставрировалось, поэтому может понадобиться технический ремонт.

Как можно видеть на фотографии, элементы из хрома отлично акцентируют силуэт и передают весь тот потенциал, который автомобиль получит, если заняться его реставрацией.

Show More
Добавить комментарий