VilingStore

Каталог товаров и актуального контента

Купе и кабриолет 2018 BMW M4

Похоже, BMW M4 судилось быть второй лучшей моделью 4-серии. Раньше M4 играл вторую скрипку после M4 GTS, а сегодня располагается на втором месте после более быстрого M4 CS. Хотя обычный M4 остаётся желанным перформанс-каром, его поклонники всегда будут с обожанием смотреть на M4 CS.

В тест драйве участвовали два новых M4: кабриолет с ручной и купе с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (опция за $2900). Оба автомобиля в комплектации Competition за $4750. В дополнение к небольшому приросту мощности, она изменяет подвеску: более жёсткие пружины, улучшенные амортизаторы и более прочные стабилизаторы поперечной устойчивости, плюс небольшой тюнинг программного обеспечения различных динамических функций. BMW говорят, что режим Comfort комплектации Competition – это как режим Sport обычной версии.

Хотя на первый взгляд сочетание M4 с открытым верхом с набором улучшения производительности – не самая лучшая идея, но на деле всё наоборот. Кабриолету 4-й серии не хватает жёсткости; он не такой прогибающийся, как Buick Cascada, но структурная вибрация – его неотъемлемая характеристика. Вид заднего зеркала размыт по краям, даже на низких скоростях и ровных дорогах.

Комплектация Competition заставляет 6-цилиндровый рядный твинтурбо двигатель производить на 19 л.с. больше (всего – 444 л.с.), но это совершенно незаметно. Кабриолет довольно много весит – более 1814 кг, что на 229 кг больше купе. Виной этому убирающаяся крыша и механизм, который ей управляет. Так что хотя M4 с открытым верхом довольно быстрый, он значительно менее привлекательный для покупателей (и менее проворный), чем купе.

Как только вы сядете за руль купе, вам сразу станет понятно, насколько оно быстрей и приятней в управлении, даже на низких скоростях. Большую роль в этом играет значительно меньшая масса, из-за которой управление стало отзывчивей, а купе – шустрей, также не следует забывать о автоматической коробке передач с двойным сцеплением, обеспечивающей быстрое переключение скоростей.

BMW попытались скрыть тот факт, что у М4 двигатель с турбонаддувом, отличная приёмистость помогает обеспечить почти мгновенное ускорение, а коробка передач DCT справляется с этими внезапными скачками крутящего момента лучше, чем ручная. Хотя М4 и быстрый, ему не хватает динамической изящности предшественника. Шасси часто не справляются с перевариванием такой турбонаддувной тяги.

Рекомендованные товары

Добавить комментарий

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.