1. Интересные факты
  2. Прочее

Течь верхних патрубков от интеркуллера к дроссельным заслонкам

Одной из распространенных неисправностей на автомобилях Range Rover с дизельными двигателями V8 можно считать разрыв и разрушение верхних патрубков для подачи воздуха к заслонкам дросселя. Магистрали эти идут от интеркуллера и напрямую подсоединяются к заслонкам.

Течь верхних патрубков от интеркуллера к дроссельным заслонкам фото

Со временем, как и любые шланги, они могут потрескаться, что в свою очередь ведет к уменьшению давления турбонаддува и, следовательно, к сокращению имеющихся мощностей. На верхнем патрубке достаточно образоваться одной маленькой трещине, чтобы Range Rover потерял значительную часть своей динамики. При полном разрыве шланга автомобиль полностью теряет способность к передвижению. То есть водитель должен придавать особое значение этим узлам автомобиля, так как от них зависит возможность самостоятельного передвижения на транспорте.

Обнаружить эту неисправность довольно-таки сложно, так как микротрещины на поверхности патрубка не видны невооруженным глазом. Но водитель может наблюдать потеки из-под патрубка, так как течь — это первый и самый явный признак негерметичности любого соединения. Если на моторе есть масляные загрязнения как раз в промежутке между интеркуллером и заслонкой, то это говорит о том, что патрубок нуждается в замене. К тому же очень часто шланги вздуваются из-за выработки своего ресурса — это тоже можно отнести к проблемным ситуациям.



Выступание нескольких капель масла на патрубке от интеркуллера к дроссельным заслонкам приводит к тому, что система охлаждения может выйти из строя, так как масло быстро разъедает магистрали для подачи охлаждающей жидкости. Критичность этого последствия невозможно не дооценить: без охлаждения эксплуатация автомобиля практически не возможна. Двигатель быстро закипает и может заклинить в любой момент.

Чтобы избежать этих проблем, специалисты рекомендуют производить замену патрубков интеркуллера не реже, чем каждые 25-30 тысяч километров пробега. В редких случаях при следовании этой рекомендации патрубки интеркуллера выходят из строя до срока. Сама по себе процедура достаточно простая, однако во избежании несчастных случаев необходимо перед демонтажом старого патрубка сбросить давление в системе. На место старых патрубков устанавливаются новые. Рекомендуется менять сразу оба шланга даже тогда, когдая повреждения коснулись только одного элемента. Пропускная способность должна быть равнозначной для обоих элементов.

Статья подготовлена специалистами автосервиса LR-Expert
Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть