Самые быстрые машины в истории: с 1946 года и до сегодня

В любой момент времени, в мире всегда есть только один самый быстрый автомобиль. Обладатель такого титула является шедевром, как в плане дизайна, так и в плане технологических разработок.
Самые быстрые машины в истории: с 1946 года и до сегодня фото
Гонка скорости началась еще с 1900 годов. В этом посте остановимся на самых быстрых машинах последних 70 лет, начиная с 1946 года. Это обусловлено тем, что за этот период удобный для исследования, поскольку после Второй мировой войны технологии получили масштабные темпы развития, а в архивах сохранилось большинство информации, фактов и цифр.


Самые быстрые серийные автомобили в истории



Первая задокументированная запись измерения скорости серийного автомобиля после Второй Мировой, была сделана двухдверным Healey Elliott в 1946 году. Разогнавшись до максимальных 169 км/ч, машина стала первопроходцем в новой эре. Интересный факт, что максимальная скорость первого серийного автомобиля сошедшего с конвейера составила 19 км/ч.


1946 Healey Elliott 169 км/ч



В декабре 1946 года британский дизайнер, водитель и предприниматель Дональд Хэйли привез свой последний проект – 2,4-литровый Healey Elliott в Италию. Тут во время теста в журнале The Motor, была зафиксирована максимальная скорость в 169 км/ч, на которых машина «летела» четверть мили. Таким образом, машина официально стала самой быстрой в 1946 году.


1946 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport 171 км/ч



Чуть позже, титул первенства перехватила Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport с 110 л.с. мощности и 171 км/ч максимальной скорости. Несомненно эта модель была одной из самых быстрых в мире и в более ранние годы, с момента старта официального производства в 1938 году. Этому свидетельствуют и многочисленные награды за победы в 24-гонке Ле-Ман. Из-за высокой стоимости машину могли позволить только миллионеры. Этим также обусловлена и нынешняя популярность Alfa Romeo 6C 2500 среди коллекционеров.


1947 Healey Elliott 178 км/ч



Экземпляр Healey Elliott 1946 года, оказалось, может ехать еще быстрее. В 1947 году, стало известно, что топливо, доступное британской общественности, уступает по своему качеству, итальянскому. Поэтому, Healey привез машину на закрытую автомагистраль недалеко от Яббеке, Бельгия. За время испытаний, удалось зафиксировать рекордные 178 км/ч. За все время производства было создано 101 автомобиль. Машина, представленная на фото была продана в 2013 году на аукционе RM-Sotheby's за 33 000 долларов.


1948 Lago T26 Grand Sport 200 км/ч



Конечно, в послевоенные годы были и другие автомобили, которые «не стеснялись» разгоняться все быстрее и быстрее. Среди самых очевидных, помимо Healey Elliott безусловно стоит выделить Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport, Delage D6S-3L, Delahaye 135CS и Talbot Lago T26 Grand Sport. Три из этих машин были в зачетных местах 24-часовой гонки Ле-Мана 1949 года.

Talbot Lago T26 1946 года, как утверждается, был способен на скорость 169 км/ч. Версия Grand Sport смогла превысить максимальную скорость в 200 км/ч. Открытый T26 выиграл два важных Гран-при 1949 года, а в 1950 занял 1-е место в гонке Ле-Ман. Новый шестицилиндровый двигатель Talbot-Lago объемом 4483 куб. получил 240 л.с., а в 1950 году мощность была увеличена до 260 л.с.


Jaguar XK120 201 км/ч



30 марта 1949 года, Jaguar показал свой новый XK120. Кстати индекс «120» приурочен к максимальной скорости автомобиля в 120 миль в час. Однако, на гоночном треке в Бельгии автомобиль не только подтвердил свою максимальную скорость, но и достиг новой топовой отметки в 132 мили в час (201 км/ч). Уже в те годы Jaguar думал об аэродинамике, потому удалил ветровое стекло и заменил его гораздо меньшим «экраном», а также спрятал под «юбкой» кузова задние колеса.

Jaguar XK120 был, пожалуй, самым доступным суперкаром в истории при цене в 1200 фунтов стерлингов. Без сомнения, британский ягуар получил титул самого быстрого серийного автомобиля в мире на следующие несколько лет. После успеха, Jaguar сделали еще один уверенный шаг вперед в 1953 году. В продаже появился автомобиль с еще большей производительностью и великолепной обтекаемостью, на которую был сделан акцент в рекламной компании бренда. Результат 277 км/ч.


1953 Pegaso Z-102 243 км/ч



Заядлые автолюбители знают, что этот автомобиль часто упоминается, как испанский Ferrari . Полностью алюминиевый Pegaso Z-102 дебютировал в 1951 году с рядом двигателей V8. Базовая, 2,5-литровая модель, развивала максимальную скорость в 192 км/ч. А вот топовый 3,2-литровый мотор DOHC генерировал потрясающие 360 л.с. и максимальную скорость в 243 км/ч, при массе превышающей 1000 кг. Если верить архивам, то 86 автомобилей Z-102 были построены в промежутке 1951 и 1958, 19 из них – версии с мотором 3,2. Один из таких экспонатов был продан в 2016 году на аукционе за 880 000 долларов США.


1955 Mercedes-Benz 300 SL 225 км/ч



Классический Mercedes-Benz 300 SL. Модель купе с известными дверьми в форме крыльев чайки, была показана на автосалоне в Нью-Йорке, в 1954 году. Спустя два года мир увидел версию родстера . Оба автомобиля хранят в своих «корнях» задатки гоночного автомобиля W196, разработанного для гонок Формула 1. В США было продано 80 процентов из 3 258 автомобилей (1400 купе и 1858 родстеров), в том числе 29 алюминиевых машин (на 80 кг легче). Эти модели стоили на порядок дороже и сейчас на них охотятся коллекционеры со всего мира. Один из таких экземпляров ушел с молотка за 4,62 миллиона долларов. Интересно, что 300 SL стал первым серийным автомобилем с непосредственным впрыском топлива. В итоге, внушительные 225 км/ч максимальной скорости.


1958 Aston Martin DB4 227 км/ч



Aston Martin DB4 выпускался с 1958 года по 1963 год, с 6-цилиндровым двигателем, мощностью в 240 лошадок. Максимальная скорость, официально зафиксированная журналом Autocar в 1961 году, составила 227 км/ч. В будущем, еще большую популярность завоюет модель DB5, после появления в фильме о Джеймсе Бонде с Шонном Коннери в главной роли.


1959 Aston Martin DB4 GT 245 км/ч



Aston Martin DB4 GT был более легко и производительной версией DB4, представленным в сентябре 1959 года. Благодаря этому, машина смогла развить 245 км/ч максимальной скорости. Алюминиевый корпус был тоньше, колесная база короче, а двигатель объемом 3750 куб. см. производил 302 л.с. мощности. В результате автомобиль разгонялся до 245 км/ч. На аукционе, такая машина стоит свыше 3 миллионов долларов США.


1960 Aston Martin DB4 GT Zagato 247 км/ч



Aston Martin DB4 GT Zagato был представлен на Лондонском автосалоне в октябре 1960 года. Эксклюзивное купе получило 314 л.с. мощности, особый интерьер и узоры Zagato. Это незначительное увеличение мощности привело к максимальным 247 км/ч, что сделало Aston Martin DB4 GT Zagato самым быстрым серийным автомобилем тех лет. Таких машин было построено все 19 экземпляров.


1962 Ferrari 250 GTO 254 км/ч



Самый почитаемый автомобиль для любого коллекционера - Ferrari 250 GTO. Машина была разработана для состязаний в 3 классе FIA GT World Series 1962. Только тридцать шесть автомобилей 250 GTO было собрано в 1962 и 1963 годах. В 1964 году была введена «Серия II», которая имела несколько иной вид. В итоге тираж составил 39 экземпляров. В гонках машина продемонстрировала 254 км/ч максимальной скорости и принесла две победы в чемпионатах своего класса. Помимо титула рекордсмен скорости, Ferrari 250 GTO имеет титул самого дорого автомобиля, который был продан на аукционе за 34 650 000 долларов.


1963 Studebaker Avanti 270,76 км/ч



Studebaker Avanti - культовый автомобиль в американских автомобильных кругах. машина с внушительными характеристиками, которая стала «предсмертным вздохом», умирающего бренда Studebaker. Карбоновый кузов Avanti был был укомплектован 4,7-литровым двигателем V8 с 240 л.с. мощности. Дополнительный пакет R2 добавлял турбину Paxton, разгоняя мотор до 290 «лошадок». рекламный ролик Studebaker Avanti демонстрировал уверенный разгон по дну высохшего американского озера до 270,76 км/ч.


1965 Iso Grifo GL 365 259 км/ч



Iso Grifo собирался в Италии компанией Iso Autoveicoli SpA с 1965 по 1974 год при помощи дизайнера Джорджетто Джуджаро в Бертоне и механических совершенствований Джотто Биззарини, бывшего главного инженера Ferrari. К слову, именно этот человек причастен к развитию легендарной 250 GTO. Первоначальные автомобили использовали двигатели Chevrolet Corvette 327 (5,4 л.) V8, устанавливаемых вместе с 4-ступенчатыми механическими трансмиссиями. Мотор генерировал 400 л.с. мощности, позволяя 1000 килограммовому Iso Grifo GL разгоняться до максимальных 259 км/ч. Более поздние модели получили 5,7-литровый мотор от Corvette и улучшили свою пиковую скорость до 275 км/ч.


1964 Ferrari 500 Superfast 275 км/ч



Представленный на автосалоне в Женеве в 1964 году, 500 Superfast был последним в серии ультра-эксклюзивных Ferrari, построенных в 36 экземплярах только для мировой элиты. Владельцы могли разогнать Ferrari 500 Superfast до 275 км/ч. Машина, представленная на картинках была продана на аукционе за 3 025 000 долларов США.


1965 AC Cobra MkIII 427 266 км/ч



В 1965 году новый автомобиль AC Cobra Mk III 427 был протестирован журналом Car & Driver и аккредитован с максимальной скоростью 266 км/ч.


1967 Lamborghini Miura P400 275 км/ч



Ферруччо Ламборгини придерживался строгой политики «без гонок», понимая, что гонки это дорогой и узконаправленный сегмент. Поэтому его компания стремилась создавать высокопроизводительные дорожные автомобили, а не гналась за трофеями.
В название Miura P400 было заложено имя боевого быка. моторный отсек Lamborghini получил двигатель V12 с 385 л.с. мощности. Прекрасное распределение веса по осям, а также аэродинамика позволили развить 275 км/ч и получить титул самой быстрой машины в мире.


1968 Ferrari 365 GTB/4 Daytona 280 км/ч



Элегантная Ferrari 365 GTB/4 Daytona была представлена на автосалоне в Париже и получила 4-клапанный 12-цилиндровый мотор, мощностью 353 л.с. Машина приурочена к победе в 24-часовой гонке Дайтона и развивает 280 км/ч максимальной скорости.


1974 Lamborghini Countach LP400 288 км/ч



Большинство современных суперкаров обязаны своей внешностью необыкновенному Lamborghini Countach LP400. Спроектированный Бертоне в 1971 году, это был первый Lamborghini построенный для спорта. Многие называли машину космическим кораблем: идеальная аэродинамика, взмахивающие кверху двери и 4-литровый мотор V12, мощностью 370 «лошадок». Countach LP400 мог разогнаться до 288 км/ч.


1982 Lamborghini Countach LP500 293 км/ч



Lamborghini Countach LP500 S предложил более мощный двигатель объемом 4,7-литра, больше мощности и большую максимальную скорость – 293 км/ч.


1984 Ferrari 288 GTO 303 км/ч



Все знают о мистической Ferrari 250 GTO и ее астрономических ценах. GTO были выпущены в очень ограниченном количестве, и они настолько сбалансированы, мощны, управляемы и редки, что теперь продаются за 30 миллионов долларов. Ferrari не использовал волшебный GTO (Gran Turismo Omologato) второй раз просто так, без причины. 288 GTO - необычный автомобиль, построенный специально для гонок. Однако, FIM отменил новую категорию гонок и 288 GTO не смогла демонстрировать, насколько она хороша. Машина может преодолеть рубеж скорости в 300 км/ч. Единственный недостаток – тираж в 272 экземпляра, что существенно снижает стоимость машины на аукционах.


1986 Porsche 959 317 км/ч



Porsche 959 обладал титулом самого быстрого дорожного автомобиля в мире. Однако эта машина имела еще большую значимость, поскольку была первым полноприводным Porsche с множеством технологических новшеств, которые используются в современных моделях. То, чем хвастались F1 Mclaren в 90-х, было у Porsche еще в 80-х. Всего было выпущено 337 технологических шедевра. Машина была рассчитана на 317 км/ч максимальной скорости.


1987 Ruff CTR 342 км/ч



Ruf CTR был сделан на базе Porsche 911 с 3.2-литровой версией двигателя Flat-6. Двигатель увеличили в объеме до 3,4-литров, установили две турбины и «раскрутили» машину до 469 л.с. мощности и 342 км/ч максимальной скорости. С таким показателем машина способна заткнуть за пояс даже многие современные суперкары.


1987 Ferrari F40 326 км/ч



Ferrari F40 всегда считались одними из самых быстрых автомобилей в мире, но они никогда не были рассчитаны на скорости свыше 300 километров в час. Поэтому отметка в максимальные 326 км/ч, была на 20км/ч меньше, чем у Ruf CTR.


1990 Vector W8 389 км/ч



Vector W8 был американским суперкаром, выпускаемым с 1990 по 1993 год. Машина делалась при помощи аэрокосмических материалов. Всего 19 экземпляров W8 было собрано и продано за невероятные 448 000 долларов США. Монококовый корпус машины имел заклепочные алюминиевые детали, а некоторые элементы были просто «посажены» на эпоксидку. Модифицированный 6-литровый двигатель V8 комплектовался двумя нагнетателями и производил в общей сложности 650 л.с. мощности. Максимальная скорость составляла рекордные 389 км/ч.


1992 Jaguar XJ220 349,4 км/ч



В 1988 году Jaguar XJ220 был представлен на Британском международном в качестве концепта. Особенностью модели был двигатель V12 и полный привод. Машина понравилась публике и британская компания начала принимать первые заказы с депозитом в 96 000 долларов США. В результате было сделано около 1500 автомобилей, оснащенных 542-сильным двигателем V6 c двойной турбиной. Максимальная скорость, которая была достигнута на гоночном треке в Италии и составила 349 км/ч. Этому автомобилю также быть королем Нюрбургринга до 2000 года с результатом круга 7: 46.36.


1993 McLaren F1 370 км/ч



Пожалуй, McLaren F1 является самым значительным суперкаром в современной эпохе.
Все сводится к его атмосферному двигателю (по-прежнему самому быстрому, без турбонаддува), новаторской композитной конструкции и управляемости. Самым ценным считается McLaren F1 LM, потому что их было всего пять, и один уже продан на аукционе за 13 750 000 долларов. С максимальной скоростью в 370 км/ч McLaren F1 оставался самым быстрым серийным автомобилем в мире около десяти лет.


1994 Dauer 962 Le Mans 404,6 км/ч



Dauer 962 Le Mans был гоночным автомобилем лимитированного производства. Машину выпускали с 1993 по 1997 год. Дебют для широкой публики состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1993В основу лег гоночный Porsche 962. Dauer 962 выиграла гонку 24 часа Ле-Мана в 1994 году. Отличительной особенностью гоночной модели был карбоновый кузов, кевларовый поддон и 6-цилиндровый мотор на 730 л.с. Было собрано не менее 12 экземпляров с максимальной скоростью 404,6 км/ч. Эта цифра заставила объявить Dauer 962 Le Mans самой быстрой машиной в мире.


2005 Koenigsegg CCR 387,37 км/ч



За исключением профессионального гоночного автомобиля Dauer, McLaren F1 был самым быстрым аж до 28 февраля 2005 года, когда CCR Koenigsegg достиг скорости в 388 км/ч на полигоне в Нардо-Прототипо. При этом автомобиль обогнал таких соперников: McLaren F1 (372 км / ч), Ferrari Enzo (355 км / ч), Porsche Carrera GT ( 334 км / ч), McLaren Mercedes SLR (334 км / ч) и Lamborghini Murcielago (330 км / ч.


2005 Bugatti Veyron 16.4 408,47 км/ч



Volkswagen потратили колоссальную сумму денег, времени и усилий, создав 1001-сильный Bugatti Veyron, который в 2005 году поставил рекорд скорости в 408,47 км/ч


2007 SSC Ultimate Aero TT 412,23 км/ч



В сентябре 2007 года Shelby Supercars (SSC) поставили свой мировой рекорд рекорд скорости, при помощи Ultimate Aero TT. Автомобиль мощностью в 1183 л.с. достиг отметки в 412,23 км/ч.

2010 Bugatti Veyron Super Sport 431,072 км/ч



Bugatti Veyron Super Sport 16.4. Этот автомобиль официально считается самым быстрым серийным автомобилем в истории. 1183-сильный Bugatti Veyron 16.4 Super Sport поднял планку максимальной скорости очень высоко. В один июльский день 2010 года, гиперкар разогнался до 431,072 км/ч. На самом деле с машиной было проделано очень много инженерных работ, чтобы сохранить привычный Bugatti Veyron и повысить пиковую производительность. Официальный титул машина получила лишь в 2013 году, после множества проверок


2013 Hennessey Venom GT 428 км/ч



В апреле 2013 года Hennessey Venom GT попал в заголовки всех автомобильных ресурсов на скорости 428 км/ч. Для создания гиперкара Hennessey Performance Engineering использовали базу шасси Lotus Exige с массивным американским двигателем V8. 7-литровый агрегат с двойной турбиной, нагнетает устрашающие 1244 л.с. мощности и 1565 Нм крутящего момента. Сама компания утверждает, что Venom GT может разогнаться до 447,5 км/ч. Однако для этого нужны длинные прямые, с которыми как раз и проблема.


2014 Hennessey Venom GT 435,3 км/ч



Внеся ряд изменений, уже 14 февраля 2014 года Хеннесси снова попала в заголовки автомобильных ресурсов с Venom GT. На этот раз гоночным треком стала посадочная площадка для космического корабля «Space Shuttle» длиной 3,2 мили в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Скорость составила 435,31 км/ч. Однако для официальной записи рекорда, нужно было проехаться дважды с такой скоростью в течении часа, но НАСА разрешили только 1.


2017 Koenigsegg Agera RS 446,97 км/ч



Самый популярный претендент на титул короля скорости. Гибридный гиперкар Agera RS, с мощностью в 1Мвт (1360 л.с.), принадлежавший одному из клиентов Koenigsegg. Гиперкар удалось разогнать до 446,97 км/ч на закрытой государственной автомагистрали в штате Невада, США.


2018 Bugatti Chiron



Сейчас, в 2018 на ринг выходит 1500-сильный Bugatti Chiron. Приемник трона Veyron укомплектован двигателем W16 и разгоняется до 463 км/ч. Это является безусловным рекордом и безусловным безумием, если вы захотите достичь такой скорости. И будьте осторожны, не потеряйте сознание. Перегрузки уверенно приближаются к тем, что испытывают летчики истребителей.


Devel Sixteen



Теперь осталось дождаться появления из-за горизонта 5000-сильного автомобиля Devel Sixteen. У этого концепта все шансы стать не просто шедевром, но и долгосрочным королем Олимпа скорости в мире автомобилей.



Читайте также:
Самые лучшие автомобили на аукционе Bonhams в Гудвуде 2018
Топ 25: Самые Дорогие Автомобили В Мире 2018
Наследник Shelby Eleanor: 800-сильный Ford Mustang The Black Death
Мускул Кары на снимках немецкого фотографа
Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть