Автомобильный канал "Не Тормози"

Автомобильный канал 'Не Тормози' фото
- Здравствуй, Алекс. Ну что, готов к серьёзному разговору с таким замечательным, расчудесным, да чего уж там, самым лучшим на свете, профессионалом, как я? :)
-Приветствую! Всегда готов, с радостью расскажу все интересующие моменты.

- Хочу предупредить тебя: я ненавижу брать интервью. Я люблю разговаривать с людьми, а не допрашивать их по заранее подготовленному списку вопросов. И, сегодня, всё, что будет происходить между нами, это ни в коем случае не спланированная заранее беседа по чётко - обозначенному плану, а задушевный разговор, в ходе которого мои - твои подписчики, и все заинтересованные смогут узнать: как всё начиналось, и что же, собственно, будет дальше. Вот такой объективный, необработанный, я бы сказала, формат.

Признаться честно, я всё же немного волновалась, поскольку «Канал Не Тормози» я смотрю достаточно давно, и было очень приятно, очень волнительно, что сейчас я могу спросить Алекса - ведущего канала, о чём угодно.

Даже о том, где раки зимуют, но спросила я его совершенно о другом.
-"Все проблемы исходят из детства" - любимая фраза психологов. Я побуду немного психологом, и задам такой вопрос к тебе: когда проявилась твоя любовь к машинам, и ко всему, что с ними связано? Уже в детстве понял, что вот это твоё и тут уж никуда не деться или, наоборот, приходил к этому со временем, с каким - то осознанным пониманием?
- Любовь к машинам появилась с самого детства, уже с 6 лет водил авто на коленках у деда.

Первой машиной был ваз 2106. В последствии как только появилась возможность получить права, тут же помчался в ГАИ. И вот с 18 лет, я катаюсь по городу. Большую тягу испытываю именно к процессу вождения авто. Чинить и дорабатывать техническую часть , а попросту говоря «гайки», люблю не так сильно. Все ремонтные работы предпочитаю доверять автосервисам.



С самого начала карьеры автомобилиста часто принимал участие в различных соревнованиях, таких как гонки по прямой на 402 метра , во время моей молодости (было в 2006 году это было необычайно модное направление. Зачастую показывал хорошие результаты в заездах – даже несмотря на простенький отечественный авто. После решил заняться организаций подобных мероприятий. И вот спустя некоторое время, мы уже сами проводили крупные автомобильные гонки и автофестивали. Одним из наших детищ является автофестиваль компрессия, собирающий в одном мести тысячи автомобилей.
Но по прошествии времени всё больше людей стали уходить на просторы интернета. Мы так же, следуя этой тенденции, основные силы направили на разработку канала.
Часто употребляю формулировку «МЫ» не случайно, т.к. в одиночку никогда ничего не делал, всегда действуем командно, таким образом получается достичь лучшего результата.


- Касательно канала, сейчас на нём 25 885 подписчиков. Скажи, долго ли набиралось данное количество любящих тебя и твоё дело, людей? Вообще, как давно существует твой канал?

Канал существует нескольким дольше года. За существование данной площадки испробовали большое количество форматов видео. Снимали и полезные советы, и множество тест драйвов подержанных авто, затем перешли на новые. Но наибольшего внимания удостоились выпуски с наклонностью на оффроуд. Недолго думая мы практически полностью переключились на это направление.
Первый год канал набрал немного подписчиков, но за последний пол года стал расти не под дням а по часам.

- Сегодня очень много молодых видео блогеров, которые хотят стать знаменитыми, зарабатывать большие деньги, при этом ничего не делая. Я знаю, что ты очень много работаешь над своим каналом, уделяя ему большое количество времени, сил, нервов, естественно.

Можешь описать процесс создания выпуска? Как создаётся идея, как ты договариваешься с авто салонами, на каких условиях, как снимаете и т.д. Вообще, как происходит создание выпуска от начала до конца

- В отличие от большинства начинающих блогеров, которые пытаются снимать вокруг происходящее и без какой либо обработки выкладывать такие выпуски в интернет, мы делаем всё вполне спланировано и сознательно. Ещё немаловажным фактором является удовольствие , которое мы испытываем от съёмок выпусков и работы с материалом. Коммерческий интерес, при этом, практически не учитывается, в лучшем случае мы стараемся покрывать расходы. Ютюб в моём варианте – это хобби, а хобби делается от души и для души :)

Выпуски создаются достаточно тщательно. Съёмки всегда стараемся вести на несколько камер. Если говорить о выпусках с тематикой «Оффроуд Битвы» , то участников мероприятий подбираем исходя из условий создания интриги в происходящем. Хотя всегда рады видеть и случайных гостей, которые зачастую оказываются интересней заранее заготовленных авто. В целом, просторы канала собирают только хороших людей, это ещё один критерий удовольствия получаемого от данной деятельности – общение, общение и ещё раз общение с интересными людьми, разделяющими твои интересы. Ни это ли идиллия в хобби? После съёмок все выпуски кропотливо обрабатываются. При работе с материалом всегда учитываются пожелания наших подписчиков, которые они высказывают в комментариях под ранее размещенными роликами.

- Давай поговорим о твоей компании немного. С кем работаешь, кто эти несомненно классные ребята?;)

- Команда канала пока невелика, состоит из меня, моей жены и оператора – это касаемо создания и обработки материала. Так же есть масса единомышленников: это как свободные операторы , фанаты оффроуда и авто в целом, из раза в раз посещающие наши мероприятия, и помогающие создавать интересный контент. Количество активистов исчисляется десятками.

- Ты смотрел фильм "Начало"? Помнишь слова Кобба о том, что полностью сформировавшаяся идея "..живуча и крайне заразна"? Как создаются твои идеи? Они живучи или быстро сменяются? Сколько тратишь времени на создание и проработку идеи для выпуска
- Такой фильм, наверное, к сожалению не смотрел, обещаю исправиться) Идеи появляются быстро и спонтанно. Как правило, это вытекающие одни из других действия. Реализовать 100% мыслей естественно не удаётся, но добрую половину мы смело воплощаем в жизнь.
Так же множество новых тем для съёмок дают участники команды и наши дорогие подписчики.


- Раз уж мы затронули тему идей, расскажи: есть ли у тебя муза или какой - то другой источник вдохновения? А может есть какие-то обязательные ритуалы, выполняемые перед выпуском, направленные на то, чтобы все получилось идеально?)) А что, всё может быть! :)

- Самый главный ритуал, который я соблюдаю, это хорошее настроение, с которым нужно подходить к любому делу. Если в процессе съёмок создаётся хорошая атмосфера, значит всё пройдёт отлично, несмотря на погоду и динамику событий. Ещё одним немаловажным фактором является простота отношения к происходящему, мы никогда не составляем точный план событий, тайминг и подобные вещи. Все происходит в свободном формате и не отнимает лишнее внимание, когда вектор событий отличается от изначально намеченного.

- Давай вернёмся к темам машин. Мы как - то обошли стороной твои предпочтения в машинах, а между тем интересно узнать: какие машины ты любишь, каким отдаёшь предпочтения, а какие вообще терпеть не можешь. Ну и естественно по - возможности расскажи, на чём основан твой выбор или неприязнь.

-По поводу машин.

Я отдаю свои предпочтения практичным авто. Так как человек я семейный, имею замечательную дочку, поэтому, на данный момент, мой выбор форд фокус 3 в кузове универсал. Конечно мечтаю о полноприводном микроавтобусе. В перспективе хочется приобрести простое авто для участия в оффроуд, например Ниву или УАЗ . Хотя я больше люблю организацию процесса, нежели непосредственное участие.
Если говорить о машинах, которые я не могу терпеть, то в принципе таковых нет. Я не критик по жизни, стараюсь всегда искать что то хорошее даже в безнадёжном)


-Помнишь свой самый первый выпуск? Как снимали, с кем, о чём?
-Первый выпуск помню отлично, снимали обо всё и ни о чём) Основное желание было рассказать всем о появлении канала. Какого либо спец оборудования для съёмок под рукой не оказалось, снимали на планшет в салоне авто. Ещё со времён автоклуба сохранилась достаточно большая аудитория в социальных сетях, для них и снимали.
Благодаря хорошим отношениям с многими одноклубниками, выпуск быстро разлетелся по соц сетям, и на канал стали подписываться первые зрители.


-Были какие - то неприятные случаи в процессе съёмки? Или просто запоминающиеся события?
-Каких либо неприятных событий в процессе съёмок у нас не происходило. Мы к счастью не относимся к разряду отморозков, которые делают что то опасное (хотя на взгляд подписчиков тут уместно слово «к сожалению»)).
Каждая съёмка по своему - запоминающееся событие. Скучных съёмочных дней у нас просто не бывает :)

-Наверное очень банальный вопрос, но он действительно важен. Тебе нравится то, что ты делаешь?

-Так как это моё хобби, я просто тащусь от этого.

Мне нравятся машины, мне нравится сам процесс создания выпусков, я получаю колоссальный заряд энергии после одобрения нашей деятельности многочисленными зрителями. Наверное это самый идеальный формат деятельности , в рамках которых я могу проявлять все свои сильные стороны и выкладываться на 100 %. Начиная от творческой части по разработке выпусков и заканчивая технической частью при монтаже выпусков.


-В заключении хотелось бы спросить, что посоветуешь современным автолюбителям?
-Посоветовать могу лишь одно – любите и уважайте людей вокруг себя, и процесс вашего пребывания на дороге среди автомобилей станет значительно приятней.


Журналист - блогер от команды "Годно": Милатшевич Анастасия
Ведущий канала "Не Тормози": Иванов Алекс
Группа "Годно": https://vk.com/godno_tver
Канал Не Тормози: https://vk.com/channel_no_brake
https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fchannel%2FUCrMuCcF2OxzFU646EBc6Dkw
Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть