Седаны

Поделитесь с друзьями
Авто, мото и транспорт

Лучший седан 2014 года

Современный человек потратил целое столетие на то, чтобы максимально (насколько это возможно) усовершенствовать седан. И все дошло до того, что обычный класс автомобилей разделился на три подгруппы: компактный (мелкий) и средний, а также седан бизнес класса. Если смотреть на статистический опрос под названием «Седан года», то на всех рейтинговых ресурсах жаркая борьба в 2014 году велась между четверкой Audi A6, BMW 5 Series, Jaguar XF и, конечно же, не забываем о Mercedes-Benz E-Class. Каждый из этих автомобилей прекрасен в своем совершенстве: лошади под капотом, интерьер салона, красивенная внешность и удивительные технические характеристики. Но, все-таки какой он «седан года»? По отзывам тех, кто опробовал все четыре машины, BMW был лучшим, хотя форумами разносится шутка, что в таком выборе все-таки покупать логичнее Мерс, потому что его всегда можно будет продать “золотой” молодежи для того, чтобы ее было лучше видно в своей гламурной тусовке. Седан года, как твердят критики, страшно предсказуем. Эту машину сделали настолько идеальной и практичной, что некоторым она кажется больше неинтересной технически. Кто знает, что готовит нам следующий год… Читать далее...
 

Самые новые седаны

Ежегодные автовыставки, которые презентуют критикам и автолюбителям на строгий суд концепт кары, с большой осторожностью выставляют на подиумы свои размышления на тему свежих идей в рубрике «седан». А все дело в том, что обычный человек настолько привык к тому, что в этой нише не может больше быть ничего невероятного, и с опаской принимает всякие смелые штуки. Новые седаны, которые нам готовит европейский автопром в 2015 году, свежи, но не слишком смелы. И это видно по их техническим и визуальным характеристикам. Вот, например, Bentley Mulsanne Speed cохранил весь консерватизм, который присущ компании Бентли. Он все такой же тяжелый, как предшественники (2,6 тонн веса), и такой же медленный – 5 секунд уходит на 100 км/час. В конце 2014 года новые седаны не стали большим и громогласным событием, разве что удивил старый, добрый Mercedes-Benz S-Class Maybach, серийное производство которого запланировано на 2016 год. Удлиненная колесная база и та роскошь, с которой подошли к изменениям во внешнем облике Майбаха, вызывают уважение. Салон с массажными креслами и 530 лошадиных сил создают уникальный дует роскоши и завидного качества работы «мерседесовских» техников.
 

Седан - классика, которая всегда актуальна

Седан - это средне статическая форма кузова легкового автомобиля, которая представлена в двух- и четырехдверных типах, с четко отделенным багажным отделением. Данные авто принято разделять на три большие составные части: двигательный отсек, салон и багажник.
Седан стал первой типичной схемой в индустрии создания пассажирских машин. Первые авто для перевозок имели отдел для пассажиров каретного типа, сзади прикреплялся обычный большой чемодан, как место хранения перевозимых вещей.
Сегодня седан - самый распространенный типаж европейских автомобилей. Классический седан изготавливают практически все мировые бренды автопрома. Со временем появились яркие интерпретации данного класса машин: фастбеки, лифтбеки, хардтопы. Все они являются производными седана, отличаются только спуском крыши и длиной багажного отсека.
Преимущества седана: комфорт для всех пассажиров, отличный внешний вид, отделение от перевозимого груза и быстрый обогрев (охлаждение) в салоне из-за огражденности от третей части авто. Недостаток - невозможность трансформации сидений (в большинстве случаев), мало места для багажа.